Les 24 Heures du Mans 2017 de Dunlop en chiffres

Toujours plus vite, toujours plus loin, toujours plus longtemps... Tels sont - entre autres - les objectifs de Dunlop en endurance, en écho à ceux de tous les concurrents et constructeurs du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC).

Toujours plus vite, toujours plus loin, toujours plus longtemps... Tels sont - entre autres - les objectifs de Dunlop en endurance, en écho à ceux de tous les concurrents et constructeurs du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC). Une mission encore une fois accomplie de manière exemplaire lors des 24 Heures du Mans 2017.

  • 2 podiums au classement général
  • 3 meilleurs tours sur 3
  • 2 victoires de catégorie sur 3
  • 6 podiums

Toujours plus vite...

  • Le meilleur tour de Ho-PinTung (3'28''632) au volant de l'ORECA 07 n°38 (Jackie Chan DC Racing) est aussi en théorie son meilleur temps - il n'a pas fait mieux dans chacun des partiels lorsqu'il a établi le nouveau record de la catégorie LMP2 au Mans.
  • Le meilleur tour de la catégorie LMP2 (ORECA n°38) est de huit secondes et demi plus rapide que celui de 2016.
  • Signée par Alex Lynn sur l'ORECA 07 n°26 (G-Drive Racing), la pole position LMP2 2017 est  0''157 seconde plus rapide que celle réalisée en 2012 par Audi en LMP1.
  • La meilleure LMP2 classée n'est qu'à un tour du prototype LMP1 vainqueur.
  • En catégorie LMGTE Pro, le meilleur tour en course, signé par l'Aston Martin n°97, est plus rapide de 0''890 seconde par rapport à 2016.
  • Daniel Serra a été le pilote LMGTE Pro le plus véloce au volant de l'Aston Martin n°97. Au volant de l'autre voiture d'Aston Martin Racing (n°95), Nicki Thiim est le troisième pilote le plus rapide de la catégorie.
  • Toujours en LMGTE Pro, Daniel Serra signe également la moyenne la plus élevée sur dix tours, à seulement 0''727 seconde de son chrono le plus rapide.
  • En catégorie LMGTE Am, Rob Bell (TF Sport) et Pedro Lamy (Aston Martin Racing) sont les plus rapides au volant de leur Aston Martin Vantage V8 (respectivement n°90 et 98).

... Toujours plus loin, toujours plus longtemps...

  • 17 écuries LMP2 ont utilisé leurs pneumatiques pour des quadruples relais.
  • 5 écuries LMP2 ont effectué des quintuples relais avec un train de pneus identique - soit jusqu'à 668 kilomètres par train.
  • 9632 tours couverts.
  • Plus de 525 000 kilomètres cumulés - soit plus de 13 fois le tour de la Terre.
  • 245 millions de tours de roue.