Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA entérine le règlement WEC 2020-2021

Le Règlement Technique de la saison 2020-2021 du Championnat du Monde d’Endurance FIA, qui verra l’avènement des Hypercars dans la catégorie reine de cette compétition, a été entériné aujourd’hui par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, réuni à Francfort (Allemagne).

Ce règlement a été établi et proposé par la Commission Endurance de la FIA, une entité réunissant l’ACO et la FIA. Les décisions concernent spécifiquement la nouvelle catégorie principale du WEC destinée aux Hypercars, ainsi que des amendements pour la catégorie LMP2.
 

Les performances souhaitées pour ces nouvelles Hypercars ont fait l’objet d’une légère révision afin de faciliter la réduction des coûts et de maintenir la cohérence entre les catégories prototypes, décision a également été prise de réduire légèrement le niveau de performance des LMP2.

Les changements de cette catégorie, réservée aux concurrents privés, et dont la popularité et le succès ne cessent de croître grâce aux différentes compétitions d’endurance continentales de l’ACO mais également à travers le championnat du monde de la FIA se feront au bénéfice des équipes par une limitation des coûts supplémentaires. De plus, la validité des prototypes LMP2 actuels a été prolongée jusqu’à la fin de la saison WEC 2021-2022 et de la saison ELMS 2022, permettant ainsi d’amortir les investissements des équipes et des constructeurs des châssis LMP2.

Afin d’atteindre les objectifs de réduction de performances des voitures de la catégorie LMP2, sans pour autant impliquer d’investissements supplémentaires de la part des concurrents, les équipes techniques de l’ACO et de la FIA favoriseront les paramètres techniques n’affectant pas l’homologation du châssis. Un exemple susceptible d’être développé serait la puissance du moteur.