Six personnes maximum d’une équipe sont autorisées par voiture pendant les vérifications techniques. Celles-ci concernent :
- La conformité technique des voitures
- Le contrôle de l’homologation des casques et des vêtements des pilotes (y compris le dispositif de retenue de la tête homologué par la FIA et des équipements de sécurité des voitures. Aucune modification du casque et du dispositif de retenue de la tête n’est autorisée en dehors de celles prévues par le fabricant. Afin de créer une meilleure identification et unité des équipages, les pilotes d’une même voiture ont l’obligation de porter des combinaisons identiques.
- Le contrôle de la température à l’intérieur de l’habitacle. Si la température autour du pilote dépasse la valeur définie par le Règlement Technique, ou si le capteur est déconnecté, la voiture sera arrêtée jusqu’à ce que le problème soit résolu. Un pilote qui présente à la fin d’un relais des signes de fatigue importants peut être examiné par le Médecin-Chef de l’Epreuve. S’il s’avère qu’elle est due à un problème de stress thermique, le pilote ne sera pas autorisé à participer de nouveau à la course.
- La Fiche d’Homologation des voitures, le passeport technique du système de ravitaillement et la fiche déclarative d’équipements. Cette dernière devra être continuellement actualisée au cours de l’événement en fonction des éventuels remplacements effectués.
Les Commissaires Techniques peuvent vérifier la conformité d’une voiture ou d’un concurrent à tout moment de l'Epreuve ; exiger qu’une voiture soit démontée par le concurrent pendant les vérifications techniques pour vérifier les conditions d’admissibilité ou de conformité. Les commissaires techniques peuvent également demander à un concurrent de payer les frais résultant de l’exercice des droits ci-dessus et/ou de fournir tel échantillon ou telle pièce jugés nécessaires.