Avec Sébastien Buemi au volant la Toyota n°8 pour un second relais, la chasse aux leaders du classement général est lancée !
En LMGTE Pro, la Porsche n°92 bénéficie toujours d'un petit avantage sur la voiture sœur n°91 coincée en 2e position.
La tête du LMP2 se joue entre WRT et United Autosports, Charles Milesi tient tête à Fabio Scherer. L'Aston Martin TF Sport n°33 en tête en LMGTE Am.
Hypercar – Leader: Jose-Maria Lopez, Toyota Gazoo Racing
- Toyota Gazoo Racing poursuit sa domination après quatre heures de course. Jose-Maria Lopez contrôle l'écart avec l’autre Hypercar GR010-HYBRID n°8 de Sébastien Buemi revenu dans le cockpit pour un nouveau relais.
- Lopez survit à un freinage hasardeux au virage n°1 de la quatrième heure et profite de deux relais impeccables pour conserver 16 secondes d'avance.
- La n°8 est de nouveau légèrement retardée lors de son pitstop, après avoir été retardée durant le deuxième Full Course Yellow engendrée par la perte d'une roue sur la Dragonspeed LMP2.
- La dégradation des pneumatiques est élevée alors que la température grimpe à 34,4 degrés Celsius, obligeant les pilotes à gérer les pneumatiques pendant les doubles relais.
- Alpine ELF Matmut se maintient en troisième position après avoir choisi de sortir de sa stratégie après le FCY. Matthieu Vaxiviere pointe à moins d'un tour des Toyota.
LMGTE Pro - Leader: Neel Jani, Porsche GT Team
- Neel Jani réalise un double relais épique et la Porsche GT Team n°92 continue de dominer le LMGTE Pro.
- Richard Lietz prend le volant de la Porsche n°91 et n'est qu'à 1,2 seconde de la voiture sœur.
- La Ferrari n°51 de James Calado et Alessandro Pier Guidi compte 11 points d'avance au championnat mais n'a pas le rythme suffisant pour inquiéter Porsche ce week-end.
- Miguel Molina et Daniel Serra se placent en quatrième position sur la Ferrari 488 GTE Evo n°52, mais l’écart avec la n°51 ne cesse de grandir et atteint 12 secondes.
LMP2 – Leader: Charles Milesi, Team WRT
- La lutte pour la tête en LMP2 est particulièrement serrée entre le Team WRT et United Autosports USA jusqu’à la mi-course.
- Charles Milesi succède à Robin Frijns sur la WRT n°31 et parvient à stabiliser son avance, malgré les attaques de la n°22 de Filipe Albuquerque puis de Fabio Scherer.
- A l'approche de la cinquième heure, Milesi possède une avance de 21 secondes sur Scherer qui a connu un épisode de freinage excessif au virage 1, juste avant la cinquième heure.
- Le team JOTA classe ses voitures en troisième et quatrième position. La voiture n°28 de Stoffel Vandoorne est toujours en lice pour le podium mais pointe à 10 secondes de la United Autosports USA n°22.
- La JOTA n°38 aux mains d'Anthony Davidson est quatrième mais à distance plus respectable du trio de tête.
- Racing Team Nederland prend la tête de la catégorie Pro/Am, Frits van Eerd termine son relais et cède le volant à Job van Uitert.
- Inter Europol Competition, leader du début de course, pointe en 5e position quand Renger van der Zande entame son deuxième relais.
- Dragonspeed USA perd toute illusion en LMP2 lorsque Juan Pablo Montoya perd une roue et se voit contraint de rejoindre les stands au ralenti.
LMGTE Am – Dylan Pereira, TF Sport Aston Martin
- TF Sport prend la tête du LMGTE Am : Ben Keating boucle son relais et cède le volant à Dylan Pereira qui accroît son avantage sur l'Aston Martin n°98 de Dalla Lana qui se lance dans un second relais pour tenter de signer un triplé à Bahreïn.
- L'équipe Project 1 est en troisième position, Egidio Perfetti termine son premier relais et lance Riccardo Pera à la poursuite l'Aston Martin n°98.
- L'Aston Martin D'Station n°777, qui a brièvement mené pendant la première heure de course, perd du temps après que le capot du moteur se soit détaché dans la ligne droite des stands. Satoshi Hoshino chute à la huitième place après un passage au stand pour réparation.
- La n°83 de l'AF Corse, leader au championnat, chute à la cinquième place après avoir roulé sur des débris.
