HYPERCAR

Grande nouveauté de 2021, les Hypercars constituent la nouvelle catégorie majeure du Championnat du Monde d’Endurance FIA. Celle-ci est ouverte aux prototypes spéciaux et voitures basées sur des modèles de route.

Cette nouvelle catégorie présentera deux types de voitures :

  • LMH (Le Mans Hypercar, à partir de 2021)
  • LMDh (Le Mans Daytona h, à partir de 2022)

L’objectif final est pour ces deux types de voiture de courir ensemble en FIA WEC et dans la série américaine IMSA WeatherTech SportsCar Championship, et donc de disputer à la fois les 24 Heures du Mans et les Rolex 24 Heures de Daytona.

2021
En 2021, seules les voitures en conformité avec le règlement technique Le Mans Hypercar seront autorisées à courir. Cette règlementation ouvre la possibilité d’un large éventail d’architectures et autorise l’installation d’un système hybride sur le train avant.

Toutes les voitures roulant dans la catégorie Hypercar seront chaussées de pneus Michelin (fournisseur exclusif de pneumatiques). Les temps au tour aux 24 Heures du Mans sont estimés à 3’30’’00. En conséquence, la hiérarchie par rapport à la catégorie LMP2 a dû être redéfinie.

Le budget nécessaire à l’engagement de deux voitures pour une saison WEC sera 80 % moindre qu’un programme LMP1 hybride similaire.

2022
En 2022, la catégorie Hypercar sera ouverte aux constructeurs ayant choisi de courir selon la règlementation LMDh. En LMDh, la structure de base de la voiture – c’est-à-dire l’ensemble de la voiture en dehors du moteur thermique, de la carrosserie et du système hybride – sera fournie par l’un des quatre constructeurs de châssis suivants : Dallara, Multimatic, Ligier et Oreca.

La structure du châssis sera également celle de la prochaine génération des prototypes LMP2. Le système hybride commun sur le train arrière sera obligatoire.

Comme pour les LMH hybrides, les LMDh disposeront d’une puissance totale combinée (moteur thermique + système hybride) de 500 kW et d’un poids minimum de 1030 kg.

CARACTERISTIQUES

Poids minimum : 1030 kg
Balance de Performance : garantie l’équité du plateau
Puissance maxi : 500 kW
Affichage du numéro de course : pantone rouge 653
Manufacturier unique de pneumatiques : Michelin
Contrôle des coûts : budget réduit de 80 %
Temps au tour au Mans : 3’30’’00 (estimation)
Catégorisation des pilotes : pilotes Bronze non autorisés

LMP2

Les Le Mans Prototypes 2 (LMP2) sont des voitures de courses sans exigence de nombre minimum d’exemplaires construits.
Ce sont des voitures à cockpit fermé, destinées uniquement à des équipes indépendantes sans aucun lien avec constructeurs et/ou motoristes.
Le prix de vente d’une voiture neuve complète – sans moteur ou équipement électronique homologué – ne doit pas excéder € 483 000.

CARACTERISTIQUES

Moteurs

Moteur homologué
Cylindrée : V8 4,2 litres sans injection directe, d’une puissance de 600 ch

Affichage du numéro de course

Pantone bleu 658, avec chiffres blancs

Catégorisation des pilotes

Un équipage de 2 ou 3 pilotes doit inclure au moins un pilote Silver ou Bronze

Poids minimum

930 kg

Capacité du réservoir de carburant

75 litres

Dimensions

  • Empattement : libre mais doit être identique à celui indiqué sur la fiche d’homologation
  • Longueur hors tout : 4750 mm maximum (aileron arrière inclus)
  • Largeur hors tout : 1900 mm maximum
  • Hauteur : aucun élément de carrosserie ne peut excéder de 1050 mm la surface de référence
  • Porte-à-faux avant limité à 1000 mm
  • Porte-à-faux arrière limité à 750 mm (aileron arrière inclus)

LE MANS GRAND TOURISME ENDURANCE

Les catégories Le Mans Grand Tourisme Endurance (nommées sous l’appellation LMGTE) sont  nées en 2011 et présentent des voitures de compétition dérivées de modèles de série pour usage routier quotidien, issues de quelques-uns des plus prestigieux constructeurs de voitures de luxe, dont Ferrari et Porsche.

Ces catégories sont divisées en deux groupes :
L’un destiné plus spécifiquement aux professionnels (LMGTE Pro)
L’autre destiné plus spécifiquement aux pilotes amateurs (LMGTE Am)

 

CARACTERISTIQUES

Moteurs

Moteurs atmosphériques : 5500 cm3 maximum
Moteurs à (turbo)compresseur : 4000 cm3 maximum

Catégorisation des pilotes

LMGTE Pro : la composition des équipages est libre
LMGTE Am : un équipage de 2 ou 3 pilotes doit inclure au moins 1 pilote Bronze et 1 pilote Bronze ou Silver

Dimensions

  • Longueur hors tout : 4800 mm
  • Porte-à-faux : 1250 mm
  • Porte-à-faux : 1100 mm
  • Largeur hors tout : 2050 mm (rétroviseurs non inclus)

Affichage du numéro de course

LMGTE Pro : Pantone vert 355, avec chiffres blancs
LMGTE Am : Pantone orange 021C, avec chiffres blancs

Poids minimum

1245 kg (poids de la voiture sans pilote à bord, carburant ou fluide). Le Comité du WEC se réserve le droit d’ajuster le poids minimum de toute voiture, pour préserver la Balance de Performance entre les différentes modèles.

Capacité du réservoir de carburant

90 litres (susceptible de modifications de la Balance de Performance)