Du spectacle encore du spectacle dans la catégorie LMGTE Pro, avec l’abandon du leader.
Alors que les 6 Heures de Shanghai s’apprêtaient à entamer les dernières 90 minutes de course, un autre événement spectaculaire allait changer la donne dans la catégorie LMGTE Pro. L’Aston Martin Vantage V8 n°97 de Stefan Mücke se rangeait sur le bord de la piste dans un nuage de fumée… un arrêt synonyme d’abandon.
La voiture avait mené la catégorie LMGTE Pro depuis le début, entre les mains de Stefan Mücke et de Darren Turner.
Terriblement déçu, Darren Turner expliquait : « C’est vraiment une déception énorme, parce que tout allait très bien jusque-là et la voiture se comportait de mieux en mieux. Je suis désolé pour toute l’équipe de la n°97 qui a travaillé dur pour nous ce week-end, et j’espère que nous pourrons gagner la prochaine fois avec un nouveau moteur. Stefan nous a dit à la radio qu’il avait entendu un gros bruit dans le moteur, et là nous avons compris qu’il n’arriverait pas à revenir jusqu’aux garages. »
La Porsche 911 RSR n°92 pilotée par Makowiecki et Pilet prenait la tête des 6 Heures de Shanghai, suivie par sa sœur la n°91. En troisième position, c’est la Ferrari F458 Italia AF corse n°71 de Davide Rigon et James Calado.
Aston Martin peut se consoler un peu avec ses positions dans la catégorie LMGTE Am, puisque le constructeur dispose de deux voitures aux deux premières places. Elles sont séparées de 38 secondes. Ferrari est à nouveau troisième avec la F458 n°90 de 8Star Motorsports.
Live Texte après 4h30 de course
08:31:57Les deux Porsche n°92 et 91 sont en tête des GTE PRo
08:31:25Rebondissement : l'Aston martin n°97, en tête en GTE Pro depuis le départ, vient de casser son moteur !
08:17:531:48.694 : encore un meilleur temps au tour pour la Toyota n°8
08:16:46Mark Webber est reparti dans la Porsche n°20
08:15:57L'oreca n°37 est actuellement 2ème en P2 devant sa soeur, la n°27
08:15:04Incident entre la Morgan n°35 et la Porsche n°88 qui effectue un tête à queue
08:14:19La Porsche n°20 à son stand
08:14:02La Toyota n°8, quant à elle, était déjà passée à son stand. Buemi toujours en tête
08:13:10La Toyota n°7 à son stand
08:08:36Arrêt de la Porsche n°14
08:04:32En GTE Am, les deux Aston Martin sont en tête (98 et 95) devant la Porsche n°75
08:03:35En GTE Pro, l'Aston Martin n°97 domine la course devant les Porsche (n°92 et n°91)
08:02:45En P2 : la Ligier n°26 est en tête devant les deux Oreca SMP (n°27 et n°37)
08:01:49En LM P1 L, domination de la Rebellion R-One n°12
08:01:18A noter que Wurz a précisé que la Toyota ne disposait pas des 100% de sa puissance !
08:00:40En P1, les deux Toyota (n°8 et 7) dominent toujours devant la Porsche n°14, les deux Audi et la Porsche n°20
07:59:45Il reste deux heures de course
07:59:00La Porsche n°75 s'empare de la 3ème place en GTE Am
07:58:40Audi n°1 au stand
07:50:52La HPD n°30 reprend la 3ème place en P2
07:40:45Arrêt du leader P2, la Ligier n°26. Arrêt aussi pour l'Oreca n°27
07:38:59Imperatori (Oreca n°47) précise qu'il a eu un souci de pompe à essence lors de son accident avec la Ferrari n°51. Il est ok.
07:37:30Toujours la bagarre en P1 entre la Porsche n°14 et l'Audi n°1 pour la 3ème place
07:25:04100 tours déjà couverts
07:19:14Changement en GTE Pro : la Ferrari n°71 a perdu sa 3ème place. La Porsche n°91 la lui a prise
07:18:11La Toyota n°8 a récupéré la tête de course
07:15:32La Toyota n°8 au stand, Buemi au volant
07:05:27En Am, les deux Aston Martin sont en tête (95 et 98) devant la Ferrari n°90
07:04:51En GTE Pro, l'Aston Martin n°97 domine la course devant la Porsche n°92 et la Ferrari n°71
07:04:02En P2 : la Ligier n°26 est en tête devant l'Oreca n°27 et la HPD n°30
07:03:06En P1, les deux Toyota (8 et 7) sont en tête devant la Porsche n°14, les deux Audi et la Porsche n°20
07:02:15Nous sommes à la mi course
07:01:49L'Audi n°2 au stand
06:57:44Bagarre en P1 entre la Porsche n°14 et l'Audi n°1 pour la 3ème place
