Fuji après quatre heures : Audi toujours leader

Voici les principaux faits de course à l'issue des deux tiers des 6 Heures de Fuji, septième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2016 :

• L'Audi n°8 est toujours en tête. Loïc Duval est au volant, après les beaux relais d'Oliver Jarvis et Lucas di Grassi.
• La bataille des stratégies provoque un véritable jeu du chat et de la souris entre Audi, Toyota et Porsche.
• Après un quatrième arrêt, Duval reprend le commandement en dépassant Stéphane Sarrazin (Toyota TS050 HYBRID n°6) dans la grande ligne droite des stands après 3h40 de course.
• A ce moment, la Porsche 919 Hybrid n°1 de Timo Bernhard sort des stands. Les trois premiers sont regroupés en deux secondes !
• Sarrazin et Bernhard s'engagent alors dans une furieuse bagarre en piste, échangeant leurs positions à plusieurs reprises. Avant que le Champion du Monde des pilotes en titre ne prenne l'avantage devant les stands, alors que s'achève la quatrième heure.
• A ce moment, Duval compte cinq secondes d'avance sur Bernhard.
• A trente secondes, on retrouve la Toyota TS050 HYBRID n°5, dont Kazuki Nakajima a repris le volant.
• Leaders du classement provisoire au Championnat du Monde des Pilotes, Romain Dumas, Marc Lieb et Neel Jani (Porsche 919 Hybrid n°2) sont distancés en cinquième position.
• L'Audi n°7 est retirée de la course. Après avoir repris la piste, elle est finalement rappelée au stand par les commissaires techniques. Ils ont informé le constructeur allemand que, du fait du démontage des arbres de transmission pendant sa réparation, la R18 n'était plus conforme au règlement.
• Sixième, Rebellion Racing se dirige vers un nouveau Trophée Endurance FIA des Equipes Privées LMP1, après l'abandon de ByKolles pendant la troisième heure.

• En LMP2, G-Drive Racing perd le commandement du fait de ses ravitaillements décalés. Filipe Albuquerque (RGR Sport) prend la tête, mais glisse également au classement après la cinquième salve d'arrêts au stand.
• G-Drive Racing pointe à nouveau en tête, avec sept secondes d'avance sur Signatech Alpine.
• La quatrième heure de course est rythmée par une superbe bagarre entre Richard Bradley (Manor) et Gustavo Menezes (Signatech Alpine), qui déchaîne les passions du public.
• L'Oreca de Manor chute en cinquième position, à la suite d'une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands.

• La Ford GT n°67 est en tête de la catégorie LMGTE Pro. Andy Priaulx retient les assauts de son compagnon d'écurie Stefan Mücke. Les deux Ford sont séparées d'à peine 3''2 secondes.
• Les deux Ferrari 488 GTE sont toujours troisième et quatrième, avec 16 secondes d'avance en faveur de la n°51.
• Paul Dalla Lana (Aston Martin n°98) est en tête de la catégorie LMGTE Am, avec une marge d'une minute sur la Ferrari 458 Italia n°83 de AF Corse.
• La Porsche 911 RSR n°78 de l'équipe chinoise KCMG est troisième, alors que la Corvette de Larbre Compétition a cédé du terrain.
• Les 6 Heures de Fuji 2016 n'ont connu pour l'instant aucune neutralisation Full Course Yellow.