Photo: Porsche Motorsport. Le système d’éclairage LED des prototypes Porsche en LMP1
Avec la réglementation unique en son genre de la catégorie des prototypes LMP1, basée sur l'efficacité énergétique, le WEC représente une plate-forme idéale pour Porsche. C'est ce règlement qui a motivé en 2014 notre retour dans l'élite mondiale du sport automobile. Il offre aux ingénieurs une marge de liberté inhabituelle pour introduire différents concepts, et nécessite des technologies en prise avec l'avenir, comme l'hybridation, la réduction des dimensions du moteur, et l'utilisation constante de matériaux légers pour la fabrication. En résumé, le WEC fournit à Porsche AG une plate-forme parfaite pour développer et tester des innovations pour les voitures de demain.
Porsche vise une troisième couronne consécutive
Les deux Porsche 919 Hybrid porteront une nouvelle fois en 2017 les numéros 1 et 2, après les titres Pilotes et Constructeurs et les deux succès consécutifs aux 24 Heures du Mans en 2015 puis 2016.
La n°1 sera pilotée par le Suisse Neel Jani (vainqueur au Mans et Champion du Monde en 2016), l'Allemand André Lotterer (triple vainqueur au Mans et Champion du Monde en 2012) et le Britannique Nick Tandy (vainqueur au Mans en 2015). Brendon Hartley, Timo Bernhard (Champions du Monde 2015) et Earl Bamber seront au volant de la n°2.
La version 2017 de la Porsche 919 Hybrid sera dévoilée le vendredi 31 mars sur l'Autodromo Nazionale di Monza, théâtre du Prologue WEC 2017.
