Jean Todt : La technologie du sport automobile peut avoir un effet positif sur la sécurité routière
Depuis son élection à la présidence de la Fédération Internationale Automobile en 2009, Jean Todt a lancé une campagne en faveur de la sécurité routière, appelée « Action For Road Safety » (Action pour la sécurité routière). Après la course de Shanghai, théâtre de l’ultime course de la saison 2012 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, pour faire le point sur ce projet qui lui tient énormément à cœur.
En quarante ans de carrière au plus haut niveau du sport automobile (copilote en rallye, Directeur de Peugeot Sport, puis de la Scuderia Ferrari et actuellement Président de la FIA), Jean Todt a été un témoin privilégié de l’évolution de la sécurité routière. Quand il s’agit de l’efficacité de la campagne, rien n’échappe à son perfectionnisme : dix règles de base pour les conducteurs (voir ci-dessous) ont été édictées, des discussions avec des gouvernements sont menées, des liens technologiques entre la compétition et la route sont utilisés… Une tâche au long cours pour laquelle chaque détail compte avec un but ultime : sauver des vies.
Les 10 règles d’or de la FIA
1. Mettre la ceinture de sécurité
2 .Respecter le code de la route
3. Respecter la limite de vitesse
4. Vérifier mes pneus
5. Rester sobre
6. Protéger mes enfants
7. Rester concentré (e)
8. Stationner en cas de fatigue
9. Porter un casque
10. Etre courtois
1. Monsieur le Président, quels sont les objectifs que vous avez définis au lancement de la campagne de la FIA ‘Action for Road Safety’ ?
« La campagne de la FIA Action for Road Safety a un objectif très simple : sauver des vies. Chaque jour, 3 500 personnes perdent la vie sur les routes dans le monde et malheureusement, la majorité d’entre elles est souvent jeune. La mortalité sur la route est désormais la principale cause de décès chez les jeunes de 15 à 29 ans et 90% des victimes vivent dans un pays en voie de développement. Notre objectif est d’œuvrer avec les membres de la FIA de 132 pays à travers le monde pour faire passer le message fondamental de la campagne de la FIA Action for Road Safety : une conduite plus sûre et un usage des routes plus sûr. »
2. Quelles ont été votre conception et vos idées sur la sécurité routière au cours des quatre dernières décennies, au cours de votre carrière en temps que copilote de rallye et team-manager ?
« La sécurité routière a fait de très gros progrès ces quarante dernières années. Lorsque j’ai débuté ma carrière en tant que compétiteur, l’installation et l’utilisation obligatoires des ceintures de sécurité dans les véhicules de route faisaient tout juste leur apparition. Aujourd’hui, je suis ravi de pouvoir dire que l’utilisation des ceintures de sécurité est devenue monnaie courante dans le monde occidental et beaucoup de pays en voie de développement empruntent désormais le même chemin. »
« Lorsque je pense à la sécurité routière au cours des quatre dernières années, ce qui me frappe le plus, ce sont les changements d’attitudes et d’opinions dans la population. Il y a quinze ou vingt ans, il n’était pas choquant de conduire après avoir consommé de l’alcool. De même, l’idée d’installer les enfants dans un siège spécialement conçu pour eux avec une ceinture de sécurité adéquate était quasiment inexistante. Je suis ravi de voir que les gens ont désormais conscience de ces problèmes. Les associations et les gouvernements du monde entier ont beaucoup fait pour sensibiliser les automobilistes sur ces problèmes. »
« Toutefois, il y a encore beaucoup à faire pour s’attaquer aux nombreux accidents et morts inutiles sur les routes du monde entier. La campagne de la FIA Action for Road Safety a mis en place des Règles d’Or pour une Conduite plus Sûre dans le but de contribuer à répandre le message pour une conduite plus sûre. Cet ensemble donne dix règles simples à suivre pour permettre aux conducteurs de devenir de meilleurs usagers de la route, responsables et conscients de leur responsabilité envers eux-mêmes et envers les autres usagers. »
3. Votre dévouement pour la sécurité routière est impressionnant. Quels étaient vos principaux objectifs lors de votre campagne pour la présidence de la FIA ?
« L’un de mes principaux objectifs pendant la campagne était d’utiliser les forces de la FIA pour construire et d’encourager nos membres et la communauté du sport automobile dans son ensemble à faire usage de leur statut pour faire bouger les choses de façon positive. En 2011, les Nations Unies ont lancé la Décennie de l’Action pour la Sécurité Routière. La FIA et beaucoup de ses membres se préoccupent de la sécurité routière depuis plus de 100 ans et ont lancé la campagne Action for Road Safety pour soutenir l’initiative des Nations Unies. Notre réseau de clubs est très influent sur les gouvernements et les législateurs et la puissance de cette grande famille doit contribuer à améliorer la sécurité routière sur les routes du monde entier. »
4. Si l’on met de côté le comportement des usagers de la route, dans quelle mesure pensez-vous que le développement des technologies utilisées en sport automobile (surtout en Endurance) puisse aider la sécurité routière à l’avenir ?
« La technologie utilisée en sport automobile peut avoir un impact positif sur la sécurité routière dans le futur car elle est en constante évolution pour offrir des solutions à la pointe du progrès pour la sécurité, l’efficacité énergétique et la fabrication des véhicules. La technologie du sport automobile, haut de gamme, testée et éprouvée, peut trouver à s’appliquer sur les véhicules de route afin d’offrir plus d’options pour la sécurité et l’efficacité à l’usager lambda lorsqu’il acquiert un véhicule. »
« Dans le cas de l’Endurance, il y a beaucoup de domaines où la technologie employée peut avoir des points communs avec l’amélioration de la sécurité sur les routes dans le futur. Par définition, la recherche et le développement de la technologie utilisée en Endurance se sont assurés que le véhicule de compétition puisse courir jusqu’à six heures d’affilée. Les véhicules de l’Endurance ont été testés pour vérifier que les moteurs peuvent être poussés à la limite et que les spécifications techniques et le matériel utilisé sont solides. Ce type de considérations et les développements technologiques peuvent être adaptés aux véhicules de route pour que leur longévité et la sécurité qu’ils procurent soit améliorées. »
5. Est-ce que la campagne de la FIA Action for Road Safety peut être utile au sport automobile, qui est devenu assez controversé par les écologistes ces dernières années ?
« Les industriels du Sport automobile ont conscience de la nécessité de progresser sans cesse et de diminuer les émissions de carbone afin d’améliorer le rendement énergétique. La FIA est un fervent supporter d’une motorisation plus écologique qu’elle encourage dans le sport, mais aussi sur les routes. Un nouveau type de compétition automobile sera lancé par la FIA en 2014 : le Championnat de Formule E. La Formule E, qui sera le premier championnat avec des voitures à moteur uniquement électrique, constitue un aperçu de ce que sera le futur de l’industrie automobile au cours des prochaines décennies. Nous attendons ce nouveau championnat avec impatience pour les défis à relever et les retombées positives, mais aussi pour analyser les possibilités écologiques de la compétition avec des moteurs électriques. »
« Avant le lancement de la campagne de la FIA Action for Road Safety, la Fédération a été à l’initiative d’une campagne intitulée Make Cars Green (‘Faire des voitures vertes’), dont le but était la prise de conscience de véhicules plus écologiques et plus propres. La campagne a rencontré un franc succès et a conduit à la coopération entre nos organisations membres à l’échelle mondiale, mais aussi entre les membres de la communauté du sport automobile. »
« Nous travaillons toujours main dans la main avec les groupes concernés pour promouvoir le message de la campagne Action for Road Safety pour une automobile plus sûre. Notre campagne est utile au sport automobile car elle permet aux pilotes d’utiliser leur position pour envoyer un message positif à tous les usagers sur la sécurité routière et de faire appel à leur expérience à la fois sur les circuits et sur les routes pour véritablement faire la différence et changer les mentalités sur la sécurité routière. »
6. La FIA envisage-t-elle de nommer un pilote automobile comme ambassadeur pour Action for Road Safety dans son pays lorsque c’est possible ?
« Oui, la campagne de la FIA Action for Road Safety travaille étroitement avec les pilotes à travers diverses disciplines du sport automobile pour répandre le message en faveur d’une automobile plu sûre. Récemment, plusieurs pilotes du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA ont apporté leur soutien à la campagne et ont expliqué l’importance des Règles d’or en Français, en Espagnol et en Hindi. Ce type d’appui en faveur de notre initiative nous permet d’atteindre une audience plus large et met en valeur notre message dans plusieurs langues. Michael Schumacher a été un ambassadeur pour la sécurité routière en général pendant de nombreuses années. »
7. Quelle est la vue d’ensemble de la sécurité routière dans les pays qui accueillent le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA cette année ?
« Les pays qui accueillent le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA couvrent l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie. C’est difficile de donner une vue d’ensemble de la sécurité routière dans ces régions, mais il y a sans doute des progrès à faire en termes d’éducation et de formation des conducteurs pour leur faire prendre conscience de l’importance de leur propre sécurité et de celles des autres usagers. Nos organisations membres font sans cesse pression sur les gouvernements de leurs pays respectifs pour améliorer les routes, la formation des conducteurs, le code de la route et pour faire prendre conscience au public de la nécessité d’une route plus sûre. »
8. Dans quelle mesure, à votre avis, les pays émergents (qui accueillent le sport automobile et où le nombre de véhicules est en constante augmentation) ont-ils besoin d’une attention spécifique concernant la sécurité routière ?
« Je crois qu’il est essentiel que les pays émergents offre à leur population un accès à des moyens de transport plus sûrs et durables. Nous devons continuer à faire pression sur les économies émergentes pour améliorer la législation concernant la production de véhicules, qui devraient offrir les mêmes normes de sécurité qu’en Europe, mais aussi la construction de routes, la formation et les examens d’aptitude des conducteurs ou encore la prise de conscience des campagnes de sécurité routière par le public. »
9. Pensez-vous qu’une harmonisation de la sécurité routière à l’échelle planétaire (basée, par exemple, sur les Règles d’or de la FIA) est possible ?
« Je crois que les 10 Règles d’or de la FIA pour une route plus sûre fournit une bonne plate-forme à partir de laquelle on peut discuter, de façon globale, des problèmes de sécurité routière comme la nécessité de porter un casque, de respecter les limites de vitesse ou de rester attentif au volant. La sécurité routière est un problème global, mais les problèmes peuvent varier d’un pays à l’autre. C’est en travaillant avec les gouvernements et les groupes d’intérêt à l’échelle locale et nationale que nous pouvons le mieux aborder ces problèmes. »
10. La campagne de la FIA Action for Road Safety peut mettre longtemps à porter ses fruits à l’échelle mondiale. Pensez-vous poursuivre votre action après la fin de votre mandate de Président de la FIA ?
« La campagne de la FIA Action for Road Safety a été créée pour soutenir la Décennie d’Action 2011-2020 des Nations Unies. Notre campagne a été lancée en mai 2011 et est en plein essor grâce à de nombreuses personnalités du monde du sport automobile et de gouvernements qui s’approprient le message d’une route plus sûre. La FIA poursuivra sa collaboration avec ses membres du monde entier au cours des prochaines années pour faire passer le message et pour aider les Nations Unies à sauver cinq millions de vies sur les routes de tous les continents au cours de la prochaine décennie. Je me suis complètement investi dans cette mission et c’est un engagement à long terme. »
Cécile Bonardel
Photo : SEBRING (FLORIDE, ETATS-UNIS), SEBRING INTERNATIONAL RACEWAY, 12 HEURES DE SEBRING, SAMEDI 17 MARS 2012, COURSE. De gauche à droite : Nick Craw, Président du Sénat de la FIA, les pilotes Audi Marcel Fässler, Benoît Tréluyer, André Lotterer, M Jean Todt, Président de la FIA, Dr. Wolfgang Ullrich, Directeur d'Audi Motorsport.
