La deuxième manche du championnat du Monde d'Endurance FIA WEC se tiendra comme lors des deux dernières éditions, sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps en Belgique au mois de mai. Idéalement situé dans les Ardennes belges, le tracé de 7.004 km (4,352 miles) est un des circuits favoris de la plus grande partie des pilotes. Ceux qui participent aux 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC en font partie.
Les 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC sont également la dernière répétition générale avant les 24 Heures du Mans. En 2012, en l'absence de Toyota, Audi a dominé tous les débats. La R18 e-tron quattro de Romain Dumas, Marc Gené et Loïc Duval est montée sur la plus haute marche du podium de la première course FIA WEC sur le sol belge. La marque allemande a réitéré son exploit en 2013, avec la victoire des champions en titre 2012 André Lotterer, Benoît Tréluyer et Marcel Fässler, devant leurs coéquipiers. Audi monte également sur les deuxième et troisième marches du podium. En LMP1 Privée, Rebellion Racing s'offre la victoire avec Neel Jani, Nick Heidfeld et Nicolas Prost, qui devancent Strakka Racing en 2012 et en 2013.
Engagé en ELMS, le team Jota Sport s'offre la victoire LMP2 de la manche belge 2012, devant le team FIA WEC ADR-Delta (John Martin, Robbie Kerr et Tor Graves). Un an plus tard, la catégorie LMP2 voyait l'ORECA Nissan de Pecom Racing (Pierre Kaffer, Nicolas Minassian et Luis Perez-Companc) s'offrir sa deuxième victoire WEC après une superbe course disputée sous un grand soleil belge.
Les catégories LMGTE ne manquent jamais de dynamisme et d'excitation. Autant en 2012 qu'en 2013, les 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC ont offert des moments inoubliables dans chacune des catégories avec différents vainqueurs pour chaque épreuve. Richard Lietz et Marc Lieb remportaient l'édition 2012 au volant de la Porsche 997 GT3 RSR du team Felbermayr Proton, devant deux Ferrari F458 Italia… résultat inversé l'année suivante, avec la victoire de l'AF Corse pilotée par Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella malgré quelques arrêts aux stands destinés à effectuer des pénalités.
Porsche et Ferrari se battaient également dans la catégorie LMGTE Am. IMSA Performance Matmut prenait l'avantage en 2012 avec la Porsche de Raymond Narac, Nicolas Armindo et Anthony Pons, alors qu'Enzo Potolicchio, Matteo Malucelli et Rui Aguas remportaient la course en 2013 au volant de la Ferrari de 8Star Motorsport.
2012
LMP1L. Di Grassi Audi R18 e-tron quattro 1m58.934 212.0kph
LMP2 N. Minassian ORECA 03 - Nissan 2m07.697 197.5kph
LMGTE Pro G. Bruni Ferrari F458 Italia 2m19.106 181.3kph
LMGTE Am A. Simonsen Aston Martin Vantage V8 2m20.355 179.6kph
2013
LMP1M. Fässler Audi R18 e-tron 2m01.851 206.9kph
LMP2 S. Sarrazin HPD-Honda 2m09.835 194.2kph
LMGTE Pro F. Makowiecki Ferrari 458 Italia 2m20.116 180.0kph
LMGTE Am P. Ruberti Porsche 911 RSR 2m22.085 177.5kph
