Voici les principales informations de la troisième et dernière séance d'essais libres des AT&T 6 Heures de Mexico, cinquième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2017.
02/09/2017
Au volant de la Toyota TS050 HYBRID n°8, Sébastien Buemi boucle cette dernière séance en tête, avec un chrono de 1'25''789, significatif d'une augmentation du rythme du constructeur japonais.
A l'origine, la meilleure performance (1'25''678) était l'oeuvre de Nick Tandy sur la Porsche 919 Hybrid n°1, mais le Britannique voit son temps annulé à la suite d'une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands.
Tandy devançait de 0"111 seconde la Toyota n°8.
Coéquipier de Buemi sur la n°8, Anthony Davidson est handicapé par un souci technique en fin de séance, se retrouvant au ralenti sur la piste. Mais il parvient à regagner ses stands, puis à reprendre la piste.
La deuxième TS050 HYBRID (n°7) est troisième à deux dixièmes.
Elle est suivie par la Porsche 919 Hybrid n°2. Seulement quatre dixièmes séparent ce top 4 des LMP1 hybrides.
En LMP2, Alex Brundle confirme les excellentes dispositions de Jackie Chan DC Racing, avec le chrono le plus rapide (1'33''130).
Deuxième, Nicolas Lapierre (Signatech Alpine) échoue à seulement 0"014 seconde du Britannique.
L'ORECA n°26 de G-Drive Racing complète ce top 3 de la catégorie LMP2.
La Ferrari 488 GTE n°71 de AF Corse est la plus rapide des LMGTE Pro, avec un temps de 1'39''722 signé Sam Bird.
Il est suivi de très près par la Ford GT n°66 d'Olivier Pla et Stefan Mücke, deuxièmes à 0"096 seconde.
Les deux 911 RSR de Porsche GT Team sont troisième et quatrième, avec dans l'ordre la n°92 et la n°91.
Gulf Racing est en tête des LMGTE Am, grâce à Ben Barker (1'41''069).
Cette dernière séance d'essais libres s'achève dans cette catégorie sur un doublé de Porsche, avec le deuxième temps de Matteo Cairoli (Dempsey-Proton Racing).
