Alors que la moitié de la distance des 24 Heures du Mans est écoulée, la Toyota TS040 hybride TS040 n°7 de Stéphane Sarrazin poursuit sa course en tête avec 1 minute et 55 secondes d’avance sur l’Audi R18 n°2 d’Andre Lotterer et deux tours sur l’Audi R18 n°1 de Tom Kristensen. Les deux Porsche 919 Hybrides suivent le trio, avec la n°20 de Timo Bernhard à 3 tours de Sarrazin et la n°14 de Marc Lieb à trois tours de sa sœur. La Toyota TS040 n°8 complète la liste des LMP1-H en piste après avoir réalisé un nouveau passage dans les garages pour un problème d’équilibre, certainement lié à l’accident de début de course. Sébastien Buemi a pris le volant et pointe à 12 tours de son coéquipier en tête de la course.
Après 12 heures de course, la Rebellion Toyota R-One n°12 de Nicolas Prost était toujours en piste, en 12e position et à 22 tours du leader. Mais la R-One a rencontré quelques soucis, quand entre les mains de Nick Heidfeld elle est parvenue à revenir péniblement dans les stands (Tour 123) après avoir perdu une roue, et ensuite pour avoir effectué un arrêt supplémentaire dans les box afin d’honorer un Stop & Go, pénalité infligée à la voiture pour un comportement non adapté en sortie des stands.
Dans la catégorie LMP2, c’est la catastrophe pour les concurrents FIA WEC, après l’abandon de la Morgan G-Drive n°26 impliquée dans un accident au 120e tour de la course. La dernière représentante du championnat du monde est désormais l’Oreca03R Nissan n°27 de SMP Racing qui pointe à la 29e place du classement général. Le leader de la course dans la catégorie est la nouvelle Ligier JS P2 Nissan n°35 de l’écurie Oak Racing pilotée par Jann Mardenborough, elle devance d’un seul tour l’Alpine A450b de Signatech pilotée par Paul-Loup Chatin.
En LMGTE Pro et Am, peu de changements en ce début de nuit. Aston Martin domine toujours les deux classes. Bruno Senna au volant de la Vantage V8 n°97, compte 32 secondes d’avance sur la Ferrari n°51 AF Corse de Giancarlo Fisichella et la Corvette n°74 de Richard Westbrook en LMGTE Pro.
Dans le groupe des LMGTE Am, l’équipage 100% danois de l’Aston Martin Vantage V8 n°95 a pris la tête quand la n°98 a été poussée dans le garage avec une fumée qui semblait venir du moteur. David Heinemeier-Hansson compte 3 minutes d’avance sur la Ferrari F458 n°72 de SMP Racing, (engagée ELMS 2014) actuellement entre les mains de l’ancien champion FIA GT1 Andrea Bertolini.
Classement après 12 heures
