La grosse deception de cette dernière période est survenue à 5h00 quand la Toyota TS040 n°7, alors en tête de la course a été stoppée dans son élan, alors que la course entrait dans sa 14e heure. Après avoir mené la 82e édition des 24 Heures du Mans jusqu’alors, la Toyota de Kazuki Nakajima a été contrainte de s’arrêter à Arnage à cause d’un problème qui semble être d’ordre électrique. Elle a été contrainte à l’abandon.
L’Audi R18 e-tron quattro n°2 avait donc pris l’avantage et la tête de la course avec 3 tours d’avance, quand elle a été victime à 7h00 d’un problème moteur pour lequel elle a été entrée dans le box. Marcel Fässler ne pouvait qu’être le témoin de la disparition de sa première place pendant que les mécaniciens travaillaient pour trouver et réparer la panne.
La n°1 est désormais en tête devant la Porsche 919 n°20 de Mark Webber en deuxième position à 40 secondes de l’Audi. Toujours en piste, mais loin derrière à cause de problèmes techniques rencontrés plus tôt, la Toyota TS040 n°8 et la Porsche n°14 pointent désormais à la 3e et la 4e place du classement général. À 6h00, la voiture allemande alors pilotée par Marc Lieb était victime d’une sortie de piste à Indianapolis.
La Rebellion R-One n°12 est 10e au général, et se maintient entre les LMP2 dont la catégorie est menée actuellement par la Ligier JS P2 n°35 d’OAK Racing sponsorisée par G-Drive. L’Alpine A450b n°36 de Signatech est deuxième et devance la Ligier n°46 de Thiriet by TDS Racing. Loin derrière, l’ORECA03R n°27 de SMP Racing est la dernière FIAWEC LMP2 toujours en piste.
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La plupart des LMGTE Pro et Am ont effectué des arrêts aux stands supplémentaires pour des problèmes de freins ou des changements de disques, la Ferrari F458 n°51 AF Corse est la seule exception ! Le vainqueur du championnat du monde 2013 détient une avance de 1 minute et 22 secondes sur l’Aston Martin Vantage V8 n°97 de Stefan Mücke. En troisième position, on retrouve la Porsche 911 RSR n°92 du Porsche Team Manthey.
Les Danois d’Aston Martin en LMGTE Am poursuivent leur domination de la classe au volant de la n°95 qui a maintenant trois tours d’avance sur la Porsche 911 RSR n°88 de Proton Competition de Klaus Bachler. La Ferrari n°61 AF Corse de Marco Cioci reprend du terrain et pointe à la troisième place.
Classements après 16 heures.
