Le soleil s’est levé sur le circuit des 24 Heures et la course est entrée dans son dernier quart, l’action en piste et dans le pitlane est à son comble.
L’Audi R18 n°1 de Tom Kristensen, Luca di Grassi et Marc Géné a désormais presque deux tours d’avance sur la Porsche 919 Hybride n°20 de Timo Bernhard, Marc Webber et Brendon Hartley. Derrière la Porsche, André Lotterer chasse la deuxième place au volant de son Audi R18 n°2 et aimerait bien offrir un nouveau doublé à son constructeur. Il signe depuis ce matin des records de tour en piste au fil des minutes qui passent.
La seule R-One Rebellion Racing encore en piste est désormais à la 6e place, et devance les LMP2 d’un petit tour. La Ligier JS P2 n°35 d’OAK Racing qui menait la classe LMP2 depuis plusieurs heures, a perdu sa place à 10h00, rentrant aux stands suite à un problème moteur. La voiture est repartie, mais elle est désormais derrière la Ligier JS P2 n°46 du Thiriet by TDS Racing (ELMS). Parmi les autres LMP2, bon nombre d’engagés ELMS, dont la Zytek n°38 de JOTA Sport qui pointe en 3e position.
Sous le soleil ce matin, les concurrents du LMGTE Pro poursuivent une lutte sans pareil avec la Ferrari F458 n°51 de Gianmaria Bruni et l’Aston Martin Vantage V8 n°97 de Bruno Senna. Les deux protagonistes de cette bataille n’ont cessé de se subtiliser la première place durant la 19e heure de la course, offrant aux spectateurs sur place et derrière leurs écrans des frissons et des émotions fortes pour commencer la journée. Aston Martin se voyait toutefois contraint d’effectuer un nouvel arrêt aux stands imprévu suite à un problème de durite de direction assistée. Ferrari a donc pris la place de choix de la catégorie et devance la Porsche 911 RSR n°92 Team Manthey de Richard Lietz.
Mais tous les espoirs ne sont pas perdus car Aston Martin peut encore s’offrir la catégorie LMGTE Am, que le constructeur mène avec la Vantage V8 n°95 des Danois depuis plusieurs heures. David Heinemeier-Hansson, Nicki Thiim et Kristian Poulsen mènent avec 3 tours d’avance sur la Porsche 911 RSR n°88 de Proton Compétition. La Ferrari AF Corse n°61 est toujours troisième.
Classements après 20 heures
