Les premières heures des 24 Heures du Mans 2013 ont été endeuillées par le décès d'Allan Simonsen, pilote d'Aston Martin Racing en LMGTE Am. Le Danois était dans son quatrième tour, quand sa Vantage V8 n°95 a été victime d'une sortie de piste violente dans le virage du Tertre-Rouge. Malheureusement il n'a pas survécu à ses blessures. A la demande de sa famille, les quatre autres Aston Martin en piste ont décidé de poursuivre la course.
C'est l'Audi R18 e-tron quattro n°1 de Treluyer-Fässler et Lotterer qui mène la course depuis le départ, même si l'hybride n°2 est passé en tête quelques instants après le départ. Malgré une passe d'armes impressionnante réalisée par les deux Toyota TS030, Audi occupe toujours les trois premières places au classement général, devant les deux Toyota.
Du côté des LMP1 Privées, la Lola Toyota n°12 de Rebellion Racing, pilotée par Jani-Heidfeld et Prost, mène la danse devant sa sœur la n°13 et la HPD ARX 03c n°21 de Strakka Racing, qui s'est frayé un chemin depuis le milieu du plateau en début de course.
Malgré quelques grosses averses qui ont ponctué les quatre premières heures de la course, la Morgan Nissan n°24 d'Oak Racing de Pla - Brundle et Heinemeier-Hansson partie en pole a maintenu sa position en tête de la catégorie LMP2. On retrouve à à peine 32 secondes, l'ORECA03 Nissan n°26 de Gr-Drive et la Morgan Nissan n°35 d'Oak Racing de Baguette-Gonzalez et Plowman, plus motivées que jamais.
L'accident survenu à 15h09 a nécessité l'intervention de la voiture de sécurité pendant presque une heure pour que les équipes techniques puissent accomplir la réparation des rails. En conséquence, les LMGTE Pro ont été divisées en deux groupes qui se sont éloignés, la moitié étant devant la safety car, l'autre derrière, perdant ainsi plus d'une minute sur leurs rivales.
Aston Martin mène actuellement la catégorie avec la Vantage V8 n°99 de Makowiecki-Bell-Senna qui devance sa sœur la n°97 pilotée par Turner-Mucke-Dumbreck. Les deux Porsche 911 RSR officielles n°91 et n°92 du Porsche AG Team Manthey sont les concurrentes les plus ardues, bien que la n°91 subisse actuellement un retard de presque trois minutes.
La catégorie LMGTE Am, perturbée et choquée par la disparition d'un des leurs, est désormais menée par la Ferrari F458 Italia n°61 de Gerber-Griffin-Cioci de l'écurie AF Corse. Elle devance la n°55, également de l'écurie d'Amatao Ferrari ainsi que la Porsche 911 GT3 RSR n°88 de Proton Competition. La première et la troisième voiture sont toutes deux des concurrentes du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC.
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