Actuellement en tête du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, l’écurie Toyota a aujourd’hui mis en garde ses concurrents Audi et Porsche en réalisant les deux premiers chronos de la journée.
Sébastien Buemi a réalisé son meilleur temps en 3:23'014 lors de la deuxième partie de la journée au volant de la Toyota TS040 n°8, soit 0,7 seconde de mieux que le temps effectué ce matin par l’Audi R18 e-tron quattro n°3 et 0,142 seconde de la deuxième Toyota TS040 (n°7) de Kazuki Nakajima. L’Audi n°3 termine à la troisième place avec un tour en 3 :23'799 signé ce matin. Réalisation exceptionnelle cet après-midi, Marco Bonanomi (3è Audi n°3) et Loïc Duval (4è Audi n°1) ont réalisé tous les deux exactement le même temps en 3 :24'453.
Les deux Porsche 919 Hybrides LMP1-H ont pris en sandwich la troisième Audi (6è n°2) d’André Lotterer, grâce à au chrono en 3 :24'692 de Neel Jani (5è n°14) qui devance son coéquipier Timo Bernhard (7è n°20) de seulement 0,2 seconde.
Dans la catégorie LMP1-H la Rebellion R-One n°12 devance sa sœur la n°13 de 1,3 seconde grâce au chrono réalisé par Matthias Beche ( 3 :31'700) qui signe un temps à 8,6 secondes de la Toyota la plus rapide du plateau.
Tout comme Toyota dans la catégorie reine, G-Drive Racing, championne en titre de la catégorie LMP2, est déterminée à poursuivre l’aventure du Mans comme elle l’a débutée aujourd’hui. Roman Rusinov a réalisé le tour le plus rapide de la classe en 3 :37'795 au volant de la Morgan Nissan n°26, éclipsant l’ORECA03 Nissan n°48 de Murphy Prototypes dans les dernières minutes de la journée d’essais. Signatech Alpine, qui avait été la plus rapide ce matin, signe le troisième chrono à seulement 0,8 seconde des Irlandais. L’Oreca n°47 de KCMG signe le deuxième meilleur temps des équipes FIA WEC (à 1,68 seconde de G-Drive), mais le 5è au général, derrière la Ligier Nissan n°35 de Oak Racing.
Après un début de journée entre les mains de la marque au cheval cabré, la catégorie LMGTE Pro a été dominée cet après-midi par la Porsche 911 RSR n°92 de Fred Makowiecki (Porsche Team Manthey) qui réalise son meilleur chrono en 3 :57'260, avec 3 secondes de mieux que le chrono de sa voiture ce matin. La deuxième séance de la journée a été difficile pour la voiture sœur la n°91, qui n’a pas pu prendre la piste cet après-midi à cause d’une sortie de piste de Jörg Bergmeister.
Dans la catégorie GTE, la première Ferrari n’était étonnamment pas une LMGTE Pro, mais bien la n°90 de l’écurie 8Star Motorsport de la catégorie LMGTE Am. En effet Paolo Ruberti a réalisé le deuxième meilleur chrono en 3 :57'403, à seulement 0,143 seconde de Mako. Il devance la Ferrari AF Corse n°51 (LMGTE Pro) de Giancarlo Fisichella.
La journée d’essais officielle des 24 Heures du Mans est terminée, tous les concurrents ont désormais le regard tourné vers le dimanche 8 juin, qui verra les écuries et les pilotes se retrouver sur la Place de la République pour les vérifications techniques et administratives en amont de la course des 24 Heures du Mans. Le premier rendez-vous sur la piste est fixé au mercredi 11 juin pour la première séance d’essais libres.
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Conférence de presse de la journée d'essais.
