Le "petit" nouveau sur le calendrier 2013 du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, était l'impressionnant, le superbe Circuit des Amériques à Austin, Texas. En 2014, la course des 6 Heures du Circuit des Amériques, quatrième manche de la saison, se déroulera sur ce même circuit après la pause estivale qui suit les 24 Heures du Mans. Ce sera également la première course 2014 qui se terminera après le coucher du soleil, un atout considérable et un bel événement pour les passionnés d'endurance de l'autre côté de l'Atlantique. Le WEC partagera la piste avec l'United Sportscar Championship.
Très populaire auprès des pilotes, le tracé de 5,515 km (3, 427 miles) est plus que reconnaissable avec ses zones de dégagement en asphaltes peintes des bandes et des étoiles distinctives du drapeau américain. La course est aussi appréciée par les pilotes que par les photographes du monde entier ! On s'attend à des conditions climatiques chaudes et humides; en 2013, la pluie était également au rendez-vous. Toutes les équipes du FIA WEC et leurs partenaires pneumatiques sont toutefois bien organisées et savent répondre à toutes les situations.
L'Audi R18 e-tron quattro de Tom Kristensen, Allan McNish et Loïc Duval s'était octroyé la première place sur le podium, avec une avance de 23 secondes sur la Toyota Racing TS030 n°8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Stéphane Sarrazin. L'Audi n°1, victime de divers incidents et accidents terminait à un tour. Nicolas Prost, Mathias Beche et Nick Heidfeld terminaient quatrième au général au volant de la Rebellion Racing LMP1 Privée, un modèle de fiabilité et de constance.
Dans la catégorie LMP2, la compétition était excitante et excellente. Le drapeau à damier était tombé sur l'ORECA03 Nissan n°26 du G-Drive Racing, pilotée par Mike Conway, Roman Rusinov et John Martin. Ils signaient leur deuxième victoire de classe de la saison 2013 largement méritée, devant l'ORECA03 Nissan n°49 de Pecom Racing menée par Luis Perez Companc, Nicolas Minassian et Pierre Kaffer. La troisième marche était occupée par la Lotus Praga T128 n°32 de Thomas Holzer, Dominik Kraihamer et Jan Charouz qui s'offraient leur premier podium de la saison.
Malgré une pression de tous les instants de la part des Ferrari d'AF Corse, Fred Makowiecki et Bruno Senna dominaient largement l'épreuve au volant de l'Aston Martin Vantage V8 n°99 dans la catégorie LMGTE Pro. Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella pointaient à seulement 15 secondes des leaders avec la Ferrari 458 Italia n°51. À l'issue d'une course toujours haletante et palpitante, Toni Vilander et Kamui Kobayashi prenaient la troisième place de la catégorie au volant de la Ferrari 458 Italia n°71, à seulement 1,7 seconde.
Dans la catégorie LMGTE Am, il n'y avait pas moins de suspens. Avec un challenge mené à bout de bras par Jamie Campbell-Walter en fin de course, l'Aston Martin Vantage V8 n°96, pilotée également par Stuart Hall, s'offrait sa deuxième victoire de la saison, non sans lutte avec une autre Aston Martin, la n°95 du trio danois Nicki Thiim, Kristian Poulsen et Christoffer Nygaard qui ne terminait qu'à 1,7 seconde des vainqueurs et avec seulement 57 secondes d'avance sur la Porsche 911 GT3 RSR n°76 d'IMSA Performance Matmut pilotée par Raymond Narac et Jean-Karl Vernay.
Meilleurs tours en course FIA WEC 2013
LMP1 B.Tréluyer Audi R18 e-tron quattro 1:47.375 184.9 kph
LMP2 M.Conway G-Drive Racing ORECA-Nissan031:54.559 173.3 kph
LMGTE Pro K.Kobayashi AF Corse Ferrari 458 Italia 2:03.520 160.8 kph
LMGTE Am Nicki Thiim Aston Martin Vantage V8 2:04.830 159.1 kph
Photo: CIRCUIT OF THE AMERICAS (AUSTIN, TEXAS, USA), 6 HEURES DU CIRCUIT DES AMERIQUES, DIMANCHE 22 SEPTEMBRE 2013. Aston Martin Vantage V8 n°99 de Bruno Senna et Fred Makowiecki.
