Porsche peut enfin célébrer sa première victoire en prototype depuis 1989, grâce à son résultat aujourd’hui à l’occasion des 6 Heures de São Paulo, dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC.
Le podium de la dernière course de la saison 2014, reflète parfaitement l’histoire de cette saison avec la présence des trois constructeurs engagés en LMP1-H. L’action en piste de cette dernière manche, qui s’est déroulée devant plus de 55 000 spectateurs, est la plus belle preuve de ce qu’est l’endurance au sein du championnat FIA WEC.
Neel Jani, à bord de la Porsche 919 Hybride n°20 s’est vu présenter le drapeau à damier, devant Anthony Davidson au volant de la Toyota TS040 Hybride n°8 après une duel de tous les instants. Ses coéquipiers Marc Lieb et Romain Dumas, ont également effectué des relais parfaits permettant au constructeur allemand de terminer sa première saison FIA WEC sur une fantastique victoire.
La course s’est toutefois terminée sous régime de safety car, après l’accident impressionnant de la Porsche n°20 partie depuis la pole position, pilotée alors par Mark Webber, avec la Ferrari 458 8Star Motorsport n°90 entre les mains de Matteo Cressoni. Le staff médical du circuit a vérifié l’état de santé de Cressoni immédiatement après l’accident , sur le bord de la piste, il est ok. Mark Webber, éveillé et alerte lorsque le team médical l’a pris en charge, a été transporté au centre médical du circuit pour des examens approfondis.
La deuxième marche du podium LMP1-H était occupée par les pilotes de la Toyota TS040 Hybride n°8 Sébastien Buemi et Anthony Davidson, qui par ce résultat offrent au constructeur japonais, le titre de Champion du Monde des Constructeurs FIA WEC 2014, et ce malgré la touchette avec la Porsche n°75 de ProSpeed Competition qui a valu un tête-à-queue à Sébastien Buemi pendant la deuxième heure de la course.
Lors de son dernier arrêt ravitaillement, la Toyota n°8 chaussait des pneus neufs et Davidson reprenait la piste avec 17 secondes de retard sur Neel Jani. Davidson se rapprochait dangereusement de la tête quand survint l’accident de Webber et Cressoni, réduisant à néant tout espoir de cinquième victoire pour les Japonais.
La dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC a été toutefois émouvante et positive pour de multiples raisons. Tom Kristensen terminait sa dernière course à la troisième place pour le plus grand bonheur de son équipe et de ses nombreux supporteurs. Lucas Di Grassi et Loïc Duval prenaient place à ses côtés sur un podium amplement mérité, le premier pour l’Audi n°1 depuis les 6 Heures du Circuit des Amériques en septembre dernier.
Le Danois légendaire parachevait sa fabuleuse histoire en endurance en arrosant allègrement au champagne, de la troisième place sur ses coéquipiers, ses rivaux et l’ensemble de l’équipe Audi Sport Team Joest sous le podium. Puissante fin de carrière !
La quatrième place revenait ce soir à la Toyota TS040 n°7 de Stéphane Sarrazin, Alex Wurz et Mike Conway. Les vainqueurs de la manche de Bahreïn se sont en effet vus retardés en raison de la collision entre leur voiture et celle de Brendon Hartley dans le virage n°4, qui leur a valu un drive through, et donc une impossibilité de monter sur le podium.
L’Audi R18 e-tron quattro n°2 de Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer termine à la cinquième place, après avoir perdu du temps suite à une collision avec une LMP2 en début de course. Mais les performances et la motivation de Lotterer qui signait le meilleur tour en course (1 :18.367) auraient pu leur ouvrir la porte d’un podium… une brève excursion et la période de safety car leur faisaient toutefois perdre tout espoir de podium final.
L’ORECA03R n°27 SMP Racing s’octroie ce soir le titre de champion du monde de la catégorie LMP2 et Sergey Zlobin prend la couronne du classement « Pilotes ». Mais la course n’a pas été facile pour autant, puisque la n°27 perdait un grand nombre de tours à la suite de divers problèmes. Le courage de l’équipe allait être soutenu par la motivation de Nicolas Minassian et Maurizio Mediani qui ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour permettre à Sergey Zlobin de devenir le premier Russe à être titré dans un championnat du Monde. L’équipe SMP Racing prend également les lauriers de la catégorie LMP2.
KCMG, l’écurie de Hong-Kong signe sa troisième victoire de la saison en LMP2 au Brésil. Richard Bradley, Matt Howson et Alexander Imperatori ont mené la course dès le début mais ont ensuite survécu à un incident à la mi-course. Alors que la SMP Racing n°37 perdait le contrôle pour terminer dans les rails, initiant la deuxième période de FCY (Full Yellow Course - Drapeaux Jaunes déployés sur l’intégralité du circuit) , l’ORECA n°47 KCMG se voyait offrir un billard pour terminer en tête de la catégorie.
Une déception immense par contre dans le clan de la Ligier JSP2 du team G-Drive Racing. Le team voyait tous ses espoirs de victoire s’envoler quand la voiture pilotée par Olivier Pla quittait la piste pour terminer tout droit dans les barrières de sécurité. Si Olivier Pla sortait indemne de l’accident, ce dernier engendrait une nouvelle période de FCY.
La catégorie LMP1-L a été aujourd’hui dominée par la Rebellion r-One n°13 d’Andrea Belicchi, Dominik Kraihamer et Fabio Leimer, qui signent aujourd’hui leur deuxième victoire de la saison.
La course des 6 Heures de São Paulo, c’est le meilleur exemple de course emplie d’actions, d’espoirs et de déceptions, mais aussi de passion et de dynamisme, l’histoire même de ce qu’a offert le Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC tout au long de la saison 2014.
Rendez-vous désormais en 2015 pour le Prologue, les 27 et 28 mars 2015 sur le circuit Paul Ricard, dans le Sud de la France.
Live texte dernière 90 mn de course
