A la fin de la seconde séance d’essais libres de la journée, ce sont les deux Audi R18 e-tron Quattro qui se placent tout en haut de la hiérarchie, la n°1 des deux Champions du Monde, Tom Kristensen et Loïc Duval, rejoints cette année par Lucas di Grassi, signant le meilleur temps !
En fait, c’est le pilote brésilien qui a été le plus véloce lors de cette séance de 90 minutes, son temps de 1:43.134 étant quatre dixièmes plus rapide que celui d’AndréLotterer sur l‘Audi n°2 qu’il pilote avec Benoit Tréluyer et Marcel Fässler. Kazuki Nakajima sur la Toyota TS040 Hybrid n°7 du Toyota Racing (en compagnie d’Alex Wurz et Stéphane Sarrazin), s’est emparé du troisième temps cette après midi, en 1:44.097 soit une seconde plus vite que la Porsche 919 Hybrid n°20 de Mark Webber qui faisait sa première apparition en piste cette après midi. Tous les teams ont travaillé sur les réglages des voitures et ont respecté leur tableau de marche pendant les deux séances de 90 minutes du jour.
Les deux Lola du team Rebellion Racing, qui font leur apparition aux 6 heures de Silverstone avant le passage à la R-One LMP1-L, encadrent la Porsche 919 Hybrid n°14. La Lola Rebellion n°12 de Nick Heidfeld devance son coéquipier, Fabio Leimer sur la n°13, d’une demie seconde.
En LMP2, le G-Drive Racing a de nouveau signé le meilleur temps au moment du drapeau à damiers, Olivier Pla fixant le chrono de la Morgan Nissan n°26 à 1:50.401. Le français devance les deux Oreca Nissan du KCMG et du SMP Racing, le team basé à Hong Kong étant à seulement trois dixièmes de seconde derrière la voiture du G Drive grâce à Richard Bradley. Kirill Ladygin a, quant à lui, été le plus rapide des pilotes de l’équipe russe SMP Racing.
Une troisième et dernière séance d’essais libres aura lieu demain matin de 9h00 à 10h00, suivie par la séance qualificative un peu plus tard. Tous les résultats de la séance de l’après midi sont à retrouver ICI.
