Le volant de la Porsche 919 Hybrid : fonctions multiples à très haute vitesse

11/05/2016

Les sports-prototypes d'aujourd'hui - et tout spécialement ceux de la catégorie LMP1 - sont sophistiqués à l'extrême. Ces voitures à la technologie très affutée ne peuvent être exploitées au maximum de leurs possibilités que par des équipes et pilotes de très haut niveau... et aussi par les ressources les plus pointues de l'informatique.

Une partie de cette informatique se trouve - au sens propre - entre les mains du pilote : il s'agit tout simplement du volant. Dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), piloter la voiture est probablement la tâche la plus "simple" qu'un pilote puisse effectuer avec son volant - si l'on peut dire, car on parle ici de vitesses pouvant atteindre 340 km/h !

Actuel leader du WEC 2016, Porsche a publié des photos du volant de sa 919 Hybrid, qui comporte pas moins de 24 boutons et interrupteurs sur sa face avant, ainsi que six palettes placées de part et d'autre derrière les poignées où se posent les mains du pilote (description complète à découvrir sur le site officiel de Porsche).

Le volant ne peut pas être plus large du fait des dimensions du cockpit et de l'espace nécessaire au pilote pour s'installer confortablement et en toute sécurité, quelle que puisse être sa taille. En conséquence, pour certains changements et fonctions, les pilotes doivent passer du volant au tableau de bord.

Légendes pour les différentes commandes indiquées ci-dessus :

1 - Réglage du mode de gestion moteur et carburant

2 - Réglage et gestion moteur et système hybride

3 - Réglage et gestion moteur et système hybride

5 - Répartiteur de freinage

6 - Radio

7 - Energie électrique supplémentaire

8 - Boisson du pilote

9 - Sélection d'affichage des informations

10 - Limiteur de vitesse dans les stands

11 - Antipatinage

12 - Démarrage et coupure du moteur thermique