2015 aura été une très bonne année pour Porsche : le constructeur allemand s'est adjugé les Coupes du Monde Endurance FIA des Constructeurs et des Pilotes GT, ainsi que le Trophée Endurance FIA des Equipes LMGTE Pro, auxquels il faut également ajouter les titres mondiaux LMP1 des constructeurs et des pilotes.
Si la couronne des constructeurs LMP1 s'est jouée dès l'avant-dernière manche des 6 Heures de Shanghai, il en a été tout autrement en GT. Avant l'ultime rendez-vous de la saison 2015 à Bahreïn, Porsche comptait quatre points de retard sur Ferrari, triple lauréat de la Coupe du Monde des Constructeurs GT. A l'issue d'une course mouvementée, Frédéric Makowiecki et Patrick Pilet (Porsche n°92) remportent leur première victoire 2015. Cinquième en compagnie de son coéquipier Michael Christensen, Richard Lietz remporte la Coupe du Monde des Pilotes GT.
Si l'Autrichien remporte trois victoires (en Allemagne, aux Etats-Unis et en Chine) associé à Michael Christensen, ce dernier a manqué la manche belge pour cause d'engagement aux Etats-Unis. Il compte dix-huit points de moins que Richard Lietz, qui termine avec 145 points, et 13,5 unités d'avance sur les champions sortants : Gianmaria Bruni et Toni Vilander doivent se contenter de la place de dauphin en 2015.
Porsche totalise 290 points, contre 286 à Ferrari. Ils devancent Aston Martin, troisième avec 192 points. Cette année, le constructeur de Stuttgart a signé deux doublés (en Allemagne et aux Etats-Unis) et placé ses 911 RSR sur le podium en deux autres occasions : Belgique (deuxième et troisième) et Chine (premier et troisième). Aston Martin et Ferrari se sont équitablement partagé les pole positions tout au long des huit manches du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2015.
Cette saison avait plutôt bien commencé pour Lietz et Christensen, deuxièmes de la manche d'ouverture de Silverstone. Victimes d'un problème de suspension, Makowiecki et Pilet terminent à l'inverse à une décevante septième place.
A Spa-Francorchamps, Richard Lietz rejoint Frédéric Makowiecki sur la 911 RSR n°92, tandis que Kevin Estre et Sven Müller font leurs débuts en WEC au volant de la n°91. La grande répétition générale des 24 Heures du Mans s'achève sur un double podium derrière l'Aston Martin victorieuse (n°99). Lietz et Makowiecki récoltent les 18 points de la deuxième place.
Les 24 Heures du Mans auront sans douté été la course la plus difficile de la saison GTE 2015 de Porsche. Tandis que ses homologues de la catégorie LMP1 fêtent une superbe victoire, l'équipe d'Olaf Manthey voit Richard Lietz/Michael Christensen/Jörg Bergmeister terminer septièmes, tandis que la deuxième voiture de l'équipe est prématurément contrainte à l'abandon à la suite d'un incendie.
Mais la réaction ne se fait pas attendre. Après un doublé à domicile sur le circuit du Nürburgring devant un nombreux public acquis aux constructeurs allemands, une performance identique sur le Circuit des Amériques trois semaines plus tard remet Porsche sn selle pour la Coupe du Monde Endurance FIA des Constructeurs GT.
Au Japon, une grosse pluie et des conditions de piste piégeuses aboutissent en catégorie LMGTE Pro à une bataille à quatre entre les deux Ferrari 458 Italia d'AF Corse et les deux 911 RSR de Porsche Team Manthey. Après six heures de course éprouvantes, Ferrari prend le dessus avec la victoire et la troisième place, tandis que Makowiecki/Pilet et Lietz/Christensen terminent respectivement deuxièmes et quatrièmes.
L'Autrichien et le Danois remportent en Chine leur troisième succès de la saison 2015 devant la Ferrari de Bruni/Vilander. A la veille de la manche de clôture, Richard Lietz compte vingt points d'avance sur l'autre Ferrari de David Rigon/James Calado (n°71). Il lui suffit de terminer la course pour être couronné. Toutefois Porsche, avec quatre points de retard sur Ferrari, a besoin d'un bon résultat d'ensemble de ses deux voitures pour remporter sa première Coupe du Monde Endurance FIA des Constructeurs GT.
Dès le départ, Frédéric Makowiecki et Patrick Pilet montent à l'assaut face aux Ferrari, alors que Richard Lietz/Michael Christensen semblent à la peine pour lutter à armes égales face aux GT italiennes. Mais à mi-course, la pression s'atténue quelque peu lorsque la 458 Italia n°71 est victime d'une collision avec un prototype LMP2, puis de la perte d'une roue lors d'un ravitaillement, qui l'oblige à rentrer au stand au ralenti. Une fois Davide Rigon et James Calado hors jeu pour le podium, il ne reste plus à Lietz et Christensen qu'à terminer les 6 Heures de Bahreïn. Ils y parviennent sans encombre : pour la première fois, Richard Lietz et Porsche sont sacrés en WEC.
La 911 RSR n°91 de Porsche Team Manthey s'adjuge également le trophée des équipes LMGTE Pro avec 5 points d'avance sur la Ferrari 458 Italia AF Corse n°51 (154 contre 149).
Richard Lietz :"Ce ne fut non seulement une course palpitante à Bahreïn, mais aussi toute une semaine où il a fallu rester au top niveau. Beaucoup ont cru que, compte tenu de mon avance de 20 points, il me suffisait de rouler tranquillement jusqu'au drapeau à damier. Mais ce furent six heures de course à haute tension, une bataille continue dans toutes les catégories. Au final, il y avait de nombreux titres en jeu pour beaucoup de monde il était impossible de courir à l'économie. Notre stratégie a fonctionné. Patrick et Fred sont allés chercher la victoire, tandis que nous sommes restés aux aguets pendant toute la course. Porsche a été parfait et je suis très fier de faire partie de cette équipe.
"C'est seulement lorsque l'environnement est idéal que chacun peut donner le meilleur pour obtenir le succès. Avec les gens de Porsche Team Manthey, on sait vraiment où on veut aller, et chaque personne sait ce qu'il faut faire. On ne peut remporter un tel titre que lorsqu'on a une équipe forte derrière soi, et que l'on sait qu'elle a tout autant que vous l'envie de gagner. Je suis vraiment heureux d'avoir remporté la Coupe du Monde Endurance FIA des pilotes GT, mais c'est dommage que Michael ne puisse pas la partager avec moi. Mais si les chiffres disent le contraire, mon sentiment est que Michael et moi avons conquis ce titre ensemble."
Dr Frank-Steffen Walliser (Directeur de Porsche Motorsport) :"Nous nous sommes battus sans relâche et nous avons donné le maximum. Richard Lietz est un champion digne de ce titre et l'équipe le mérite également. Après les 24 Heures du Mans, notre remontée a été jalonnée par quatre victoires. Nous n'avons jamais rien lâché et nous méritons ce titre. Au final, nous avons tiré bénéfice de notre régularité. Nos arrêts au stand ont été parfaits et nos pilotes n'ont commis aucune erreur. Le WEC est une plate-forme fantastique pour un constructeur automobile. La bataille avec Ferrari a été incroyablement passionnante - les fans ne pouvaient rêver mieux."
