Pour la deuxième saison consécutive dans le Championnat du monde d'endurance FIA, Alessio Rovera a remporté le prix Goodyear Wingfoot en 2025. Après avoir terminé deuxième du classement général avec VISTA AF Corse, l'Italien vise désormais le titre en LMGT3 l'année prochaine.
Le prix Wingfoot est décerné chaque année au pilote LMGT3 qui s'est révélé le plus rapide tout au long de la saison, après analyse des performances individuelles en course.
Des distinctions supplémentaires ont été décernées à chaque manche au « Pilote du jour » : Sean Gelael (United Autosports) au Qatar, Valentino Rossi (Team WRT) à Imola, Ben Tuck (Proton Competition) à Spa-Francorchamps, Richard Lietz (Manthey 1st Phorm) au Mans, Eduardo Barrichello (Racing Spirit of Léman) à São Paulo, Bernardo Sousa (Proton Competition) au COTA, Riccardo Pera (Manthey 1st Phorm) à Fuji et Ryan Hardwick (Manthey 1st Phorm) à Bahreïn.
Comme en 2024, cependant, le trophée Wingfoot a été remporté par Rovera qui, aux côtés de François Hériau et Simon Mann, ses équipiers chez VISTA, s'est battu pour la première fois pour le titre LMGT3 tant convoité, poussant le trio Manthey composé de Lietz, Pera et Hardwick dans ses derniers retranchements lors de la finale à Sakhir.
En cours de saison, il y a eu une victoire bien méritée à Spa, suivie de deux deuxièmes places au Mans et à Fuji, même si des points cruciaux ont été perdus à domicile à Imola, où Mann s'est retrouvé hors-course après avoir été percuté par Rossi alors qu'il était en tête de la catégorie, et au Japon, où une pénalité de cinq secondes pour avoir eu trop de membres de l'équipe dans la voie des stands lors de son dernier arrêt a privé la voiture n°21 d’un deuxième succès de la saison.
À seulement 14 points du trophée, après être passé si près du but, le pilote d'usine Ferrari Rovera est impatient franchir le cap ultime en 2026.
« Je suis très heureux d'avoir remporté à nouveau le Wingfoot Award », a déclaré le pilote de 30 ans, originaire de Varèse, ancien champion FIA WEC en LMGTE Am et en LMP2 Pro-Am Cup. « Je vais essayer de le remporter à nouveau l'année prochaine ! Évidemment, je suis un peu déçu du championnat. Quand on arrive à la dernière course en lice pour le titre et qu'on termine deuxième, il est normal de se sentir un peu déçu, mais dans son ensemble, la saison a été positive et je pense que nous avons réalisé un très bon travail.
« Nous avons remporté une belle victoire à Spa et nous avons failli en remporter une deuxième à Fuji, où nous avons franchi la ligne d'arrivée en tête, mais la victoire nous a été retirée à la suite d'une pénalité. Il y a encore eu quelques erreurs ici et là, mais par rapport à l'année dernière, nous avons montré que nous nous étions améliorés dans tous les domaines. En 2026, nous courrons avec la nouvelle Ferrari 296 LMGT3 Evo, qui constituera une nouvelle avancée par rapport à la 296 LMGT3 standard et nous aidera beaucoup. Nous aborderons donc la saison prochaine en sachant que nous sommes une équipe solide et que nous pouvons viser le titre ! »
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