Principalement utilisées sur les circuits américains, les protections extérieures de virages, dites "SAFER barriers", ont été installées sur la partie extérieure du premier tronçon des virages Porsche. La zone de dégagement et les bacs à gravier ont également été agrandis dans le dernier droite des virages Porsche.
Directeur des Sports de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), Vincent Beaumesnil a indiqué au magazine britannique Autosport que le système SAFER est sans doute utilisé pour la première fois sur un circuit routier européen.
Il explique que les "SAFER barriers" (pour Steel And Foam Energy Reduction, ou système de réduction d'impact en acier et mousse) ont permis de conserver intactes les caractéristiques des virages Porsche tout en améliorant la sécurité.
Selon Vincent Beaumesnil : "il aurait été facile d'ajouter une chicane, mais le circuit y aurait perdu sa personnalité. Après des discussions avec la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), nous avons pu rendre le circuit plus sûr tout en conservant son tracé."
Remerciements à Autosport.com. Photo crédit: ACO
