A minuit, l'Audi R18 n°2 de Tom Kristensen maintenait son avance de 2 minutes 24 sur la Toyota TS030 n°8 de Stéphane Sarrazin et la n°7 de Kazuki Nakajima. L'Audi n°1 a été victime d'u problème électrique et a perdu 12 tours malgré l'acharnement des mécaniciens pour remettre la voiture en piste. Marcel Fässler est reparti dans le peloton des LMP2 pour entamer une remontée longue et difficile.
Mathias Beche a maintenu la Rebellion n°13 en tête des LMP1 Privées, avec deux tours d'avance sur sa sœur la n°12 et la Strakka Racing HPD n°21. La Rebellion n°12 a perdu du temps, ayant passé du temps dans les garages pendant la 7e heure, suite à une tête à queue survenu un peu plus tôt.
Oak Racing termine le premier tiers de la course aux avants-postes (1 & 2) de la catégorie LMP2. Bertrand Baguette au volant de la Morgan Nissan n°35 devance son coéquipier Olivier Pla de deux minutes. Suivent enfin dans la catégorie les Zytek n°42 de Greaves Motorsport pilotée par Jann Mardenborough et de Jota Sport, la première écurie ELMS, pilotée par Oliver Turvey.
Dans la catégorie LMGTE Pro, Rob Bell dans la Vantage V8 n°99 Aston Martin devance la n°97 de son compatriote Darren Turner. Les deux Porsche usine du Porsche AG Team Manthey occupent les 3e et 4e place de la catégorie, la n°92 pilotée par Marc Lieb devançant la n°91 entre les mains de Timo Bernhard.
Porsche occupe également les deux premières places de la catégorie LMGTE Am, avec la 911 GT3 RSR n°88 de Proton Competition devant la n°77 Dempsey Del Piero Proton (ELMS) pilotée par Patrick Dempsey. La neuvième heure de course s'est terminée sous safety car, après une sortie de route de la Ferrari 458 Italia n°57 du Krohn Racing, restée en mauvaise posture sur la piste.
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