6H São Paulo - LMGTE 90 mn Aston Martin et Ferrari dans la bagarre

30/11/2014

À Interlagos, la dernière manche du championnat du monde d’endurance FIA WEC 2014 est bien partie, et les luttes sont intenses dans toutes les catégories des 6 Heures de Sao Paulo. Accompagné d’un magnifique soleil et avec une température de 26°, les vingt-six voitures ont reçu le drapeau vert, et jusqu’aux premiers ravitaillements à la première heure de course Aston Martin occupait les deux premières places dans les deux catégories, LMGTE Am et LMGTE Pro.

Cependant après 61 minutes de course, survenait le premier drame pour le championnat dans la catégorie LMP2, avec la sortie de route de la #26 du G-Drive, pilotée par Olivier Pla, qui allait entraîner un FCY (drapeau jaune sur la totalité du circuit) pour une durée de huit minutes. Une période sous drapeaux jaunes qui allait permettre aux GTE qui n’avaient pas encore effectué un passage par les stands de ravitailler. Cela allait quelque peu permuter le classement provisoire.

Darryl O’Young, au volant de la #99 (Aston Martin Vantage V8) livre une fantastique bataille face à Davide Rigon sur la #71 (AF Corse Ferrari) en LMGTE Pro, et l’écart entre ces deux protagonistes est de moins d’une demi seconde. Ils devancent la #92(Porsche Team Manthey 911 RSR) qui doit vraiment finir fort afin de permettre au constructeur de Stuttgart de remporter la Coupe du Monde des Constructeurs GT. Après avoir mené pendant la première heure, on retrouve à la 4e place l’Aston Martin #97 de Darren Turner, retardée suite à un contact avec la Ferrari #51 qui l’a contraint à observer un passage imprévu à son stand.

Ferrari mène le bal dans la catégorie GTE Am, avec la #81 (AF Corse Ferrari de Stephen Wyatt), mais la voiture italienne est sous la menace des deux Aston Martin Vantage V8 n°98 et n°95 pilotées respectivement par les deux Danois, Christoffer Nygaard et Kristian Poulsen.

Pour l’instant, il n’y a pas eu d’autre incident majeur en GTE mais les prévisions climatiques sont en train d’évoluer et les derniers moments de la course pourraient réserver leurs lots de surprises.

Live texte des premières 90mn de course

17:30:00 10 secondes d'avance entre la Porsche n°20 et la Toyota n°8
17:20:07 Souci de puissance pour l'Audi n°2. Treluyer a du redémarrer le système à l’intérieur de la voiture...Maintenant tout ca bien
17:16:41 Changement en GTE Am avec la Ferrari n°81 en tête devant les deux Aston Martin
17:14:23 contact entre l'Aston Martin n°97 et Ferrari n°51
17:13:23 Après les premiers ravitaillements et une heure de course, Aston Martin n°99 devant les deux Ferrari AF Corse en GTE PRo
17:10:54 Aprés avoir poussé la Ligier derrière les rails, la course a repris ses droits. Green flag
17:10:14 Problèmes de freins apparemment pour la Ligier n°26
17:08:39 Après l’accident de la Ligier, l'Oreca n°47 est en tête des LMP2 devant les deux Oreca SMP...
17:06:41 Aprés une heure de course : Porsche n°20, Toyota n°8 Porsche n°14
17:04:17 La Rebellion R-One n°12 dans son stand
17:03:19 Nous sommes à une heure de course !
17:02:46 Course sous régime de drapeau jaune !
17:01:59 Gros crash pour la Ligier n°26
16:55:33 Aprés les arrêts en LMP2, la Ligier n°26 est en tête
16:54:53 En tête : Porsche n°20, Toyota n°8, Porsche n°14, Audi n°1 et Toyota n°7
16:54:06 Grosse bagarre en Am entre les deux Aston Martin roues dans roues
16:53:19 La n°20 s'est arrêtée aussi. Elle repart
16:52:30 La n°14 repart derrière la n°8. Pas de changement donc en 2ème place
16:51:05 Toyota n°8, 7 et Porsche n°14 au stand
16:50:39 Audi n°2 au stand. Ligier n°26 aussi
16:49:33 Après 35 tours, Audi n°1 à son stand
16:49:02 Les premiers ravitaillements LMP1 se profilent
16:47:57 Le souci de la Lotus n°9 est dû à la boite de vitesses
16:47:23 1:18.617 meilleur temps en course pour Bernhard sur la Porsche n°20 : nouveau record du tour en LMP1 sur le circuit Interlagos
16:43:56 Idem en Am : Aston Martin n°95 et 98, Porsche n°88
16:43:09 Pas de changement en GTE Pro : Aston Martin n°97 et 99, Porsche n°92
16:41:43 Avec les soucis SMP Racing, la Ligier est 2ème
16:40:03 Porsche n°20, Toyota n°8, Porsche n°14, Audi n°1 et Toyota n°7, ce sont toujours les 5 premières voitures
16:39:07 Audi n°2 revenue 6ème...
16:36:44 Oreca n°37 fume...crevaison visiblement
16:34:08 La Lotus n°9 a repris la piste
16:30:44 1:18.693 toujours pour la même voiture. Plus de 8 secondes d'avance sur le deuxième !
16:29:03 Timo Bernhard ne s'arrête plus :1:18.740
16:27:57 Grosse bagarre Porsche n°14 et Toyota n°8
16:26:22 Arrêt de l'Oreca n°27 à son stand. Elle est rentrée à son stand
16:25:24 La Porsche n°14 revint sur la Toyota n°8 pour la seconde place
16:24:06 1:18.902, meilleur temps en course encore une fois pour la Porsche n°20
16:23:24 L'oreca n°37 vient de s’arrêter pour changer son volant
16:22:38 La Lotus n°9 est rentrée dans son stand
16:19:25 La Lotus n°9 est passé par son stand
16:19:02I l y a eu des petits soucis sur la n°2 mais cela semble réparé.
16:18:09 1'18'963 soit le meilleur temps en course pour la Porsche n°20
16:12:46 Di Grassi sur Audi n°1 menace la Porsche n°14 pour le 3ème place
16:11:39 Bagarre pour la deuxième place en GTE PRo entre l'Aston Martin n°99 et Porsche n°92
16:10:46 Les LMP1 doublent déjà les GTE
16:10:24 Porsche n°20, Toyota n°8, Porsche n°14, Audi n°1 et Toyota n°7...soit les 5 premiers
16:07:28 Y-a-t-il un souci sur l'Audi n°2. Elle est 25ème !!??
16:06:50 Pas de changement en tête même si la Porsche n°14 menace la Toyota n°8 pour la seconde place
16:06:03 Idem en GTE Am avec les deux Aston Martin en tête devant la Ferrari n°81
16:05:26 Les deux Aston Martin n°97 et 99 sont en tête des Pro
16:04:49 L'Oreca n°47 est en tête des LMP2. La ligier n°26 est 4ème
16:04:09 La Rebellion n°13 et la Lotus n°9 se sont touchées mais sont reparties.
16:03:20 Trio de tête : Porsche n°20, Toyota n°8 et Porsche n°14
16:02:03 Buemi sur la Toyota 8 est deuxième
16:01:25 Au premier virage, les deux Porsche conservent la tête
16:00:39 Drapeau vert, c'est parti
15:59:19 Les voitures sont dans leur tour de chauffe
15:58:28 La Ligier n°26 est en pole position en LMP2 et les deux Aston Martin (n°97 en Pro et n°95 en Am) ont dominé les GTE
15:56:53 Une minute avant le départ !