Deux saisons de compétition en LMGT3 se sont déjà déroulées dans le cadre du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, et toutes deux ont été remportées par Manthey. Cependant, l’écurie Porsche, forte de son palmarès, a dû faire face à une menace sérieuse pour conserver son titre convoité en 2025.
Malgré sa victoire lors de la deuxième manche de la campagne à Imola, ce n’est qu’après que le trio Manthey 1st Phorm, composé de Richard Lietz, Riccardo Pera et Ryan Hardwick, ait franchi le drapeau à damiers en tête de sa catégorie lors des 24 Heures du Mans (la sixième victoire de l’écurie allemande dans La Sarthe) que l’équipage n°91 s’est hissé en tête du classement. Et il y est resté…
L'Autrichien, l'Italien et l'Américain n’ont certes pas fait mieux qu’une cinquième place lors des trois courses suivantes, mais leur remarquable régularité leur a suffi pour conserver leur position de leader. À l’approche de la course décisive pour le titre à Bahreïn le mois dernier, ils comptaient 11 points d’avance dans la course au titre.
Malgré une séance de qualification difficile les reléguant en dernière ligne sur la grille de départ pour l’explication finale de huit heures, une performance sans faille des trois pilotes leur a permis de remonter le peloton pour terminer au pied du podium, assurant ainsi la reconduction de leur titre mondial.
Tout comme en 2024, c’est VISTA AF Corse qui a donné le plus de fil à retordre à Manthey. Les vainqueurs de Spa-Francorchamps, Alessio Rovera, Simon Mann et François Hériau, ont souvent été en lice pour le podium, mais ont dû regretter leur abandon à Imola ainsi qu'une pénalité de cinq secondes dans les derniers tours à Fuji, qui a privé l’équipe Ferrari de la victoire.
Si ces revers ont sans aucun doute coûté le titre à VISTA, l'équipe Akkodis ASP et sa Lexus RC F, la voiture du plateau ayant connu la plus belle progression, a connu un sort semblable. Tout comme la Porsche Manthey n°91, la Lexus n°87 du team français été l'une des seules à remporter plus d'une victoire, le double champion du monde José María López, Clemens Schmid et le nouveau venu en FIA WEC, Petru Umbrărescu, s’imposant à São Paulo et à Sakhir.
Bien qu'ils n’aient pas récolté la moindre unité sur la moitié des courses de la saison, leurs succès leur ont fait engranger de gros points. La Lexus n°78 affichait une vitesse similaire, comme en témoignent les deux pole positions de la star montante Finn Gehrsitz, mais a souffert de plusieurs problèmes de fiabilité en course.
Un premier podium de l’année lors de la finale à Bahreïn a suffi à propulser Mattia Drudi, Zacharie Robichon et Ian James (Heart of Racing), à la quatrième place, devant les deux voitures de TF Sport. La Corvette n°81 pilotée par Charlie Eastwood, Rui Andrade et Tom Van Rompuy a devancé de justesse ses équipiers Daniel Juncadella, Jonny Edgar et Ben Keating, qui ont terminé cinquièmes au classement général avec 81 points, alors que chacun de ses équipages a réussi à s’imposer au cours de la saison.
Tout comme la n°21 de l’équipe, la Ferrari VISTA n°54 a également concédé une victoire pour cause d'un contact en fin de course au Texas, tandis que les deux BMW M4 Evo du Team WRT ont décroché chacune deux podiums, mais ont eu du mal à reproduire régulièrement leurs meilleures performances.
Une victoire héritée à Austin et une deuxième place lors de la course d'ouverture au Qatar, à moins d'une demi-seconde de la première marche du podium, ont été les moments forts d'une campagne autrement décevante pour les McLaren de United Autosports, tandis que la Mercedes-AMG d'Iron Lynx a gardé le meilleur pour la fin, passant tout près de la victoire à Sakhir, où Maxime Martin a talonné la Lexus n° 87 jusque sous le drapeau à damiers.
Les Ford Mustang de Proton Competition ont montré des signes de leur véritable potentiel, notamment à Spa et au COTA, mais c'est sans doute à São Paulo que le résultat le plus populaire de la saison a été obtenu, lorsque le héros local Eduardo « Dudu » Barrichello (Racing Spirit of Léman) a fait vibrer son public en décrochant la pole position, puis, 24 heures plus tard, une troisième place âprement disputée en dépassant courageusement la Porsche Iron Dames dans les derniers instants. Le jeune Brésilien a ensuite été élu « Révélation de l'année » par la FIA WEC.
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