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Akkodis engage deux pilotes « Silver » pour viser le titre en LMGT3

L'équipe Akkodis ASP a complété son effectif de pilotes pour le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2026 avec la reconduction d’une vieille connaissance sur la Lexus RC F LMGT3 n° 87 et un nouveau-venu pour la voiture sœur n°78.

Akkodis engage deux pilotes « Silver » pour viser le titre en LMGT3
@crédit : DPPI
22/12/2025

La semaine dernière, l'écurie française a confirmé que Petru Umbrărescu ferait toujours partie de son équipe de six pilotes, Tom Van Rompuy rejoignant le groupe en provenance de TF Sport. 

La reconduction du contrat de Clemens Schmid garantit que la voiture n°87 abordera la saison avec un line-up inchangé, alors que le champion autrichien, Umbrărescu et le double champion du monde José María López tenteront de poursuivre sur leur lancée d'une saison exceptionnelle avec deux victoires à São Paulo et à Sakhir et la troisième place finale au classement du championnat.

Au cours des deux dernières saisons, Schmid, 35 ans, s'est imposé comme une référence au sein de l'équipe dirigée par Jérôme Policand, grâce à sa vitesse, sa régularité et sa solide compréhension technique des courses d'endurance.

Contrairement à cette continuité, tout change dans l’habitacle de la Lexus n°78, où Van Rompuy et Esteban Masson seront épaulés par un autre nouveau venu, Hadrien David. À seulement 21 ans, le champion en titre de la Le Mans Cup LMP3 a fait tourner les têtes avec son talent, qui lui a permis de décrocher la deuxième place du championnat GT4 European Series Silver Cup en 2025 pour Matmut Évolution, également dirigée par Jérôme Policand. 

La star montante du sport automobile hexagonal a donné le ton dans la catégorie LMGT3 lors du Rookie Test à Bahreïn le mois dernier, où il a testé pour Akkodis, et fera ses débuts en FIA WEC au volant de la Lexus lors de la course inaugurale au Qatar, le 28 mars. Le championnat fera ensuite escale à Imola (Italie), Spa-Francorchamps (Belgique), aux légendaires 24 Heures du Mans, à Interlagos (Brésil), COTA (Etats-Unis) et Fuji (Japon), avant la traditionnelle explication finale des huit heures de Bahreïn.

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