Photo: WEC/Adrenal Media (de gauche à droite) Lucas di Grassi, Loic Duval et Oliver Jarvis
Lucas di Grassi (Audi Sport Team Joest, Audi R18 n°8, LMP1) :« Nous sommes arrivés au Mans dans la foulée de notre victoire à Spa-Francorchamps. Le fait d’établir ce chrono avec les nouvelles restrictions réglementaires apparues en 2016 en terme de consommation et d’allocation de carburant est la parfaite démonstration du travail des ingénieurs d’Audi. Ils ont amenés des idées pour l’aérodynamique, et les voitures deviennent de plus en plus complexes. Le vent souffle dans la bonne direction, mais nous sommes encore très loin de la victoire. »
Marc Webber (Porsche Team, Porsche 919 Hybrid n°1, LMP1) : « Le temps que l’on peut rouler avec un seul set de pneus est primordial dans une course, donc évaluer les pneus était notre priorité aujourd’hui. Ça s’est bien passé, le temps s’est maintenu pendant les 2 sessions et la pluie attendue n’est pas arrivée. Tout s’est donc très bien déroulé pour nous »
Nicolas Lapierre (Signatech Alpine, Alpine A450 n°36, LMP2): « Notre principal objectif du jour était de permettre à Stéphane et Gustavo de boucler un maximum de kilomètres. Tout s’est bien passé, la voiture semble performante et nous avons pu tester les différents pneus et différentes variations de réglages. Mais il faut garder à l’esprit que les conditions de piste étaient particulières en raison des récentes intempéries. Nous avons beaucoup de données à analyser avant la semaine des 24 Heures. Entre les réunions avec l’équipe technique et le déverminage avec le moteur que nous utiliserons pour la course, le temps va vite passer mais je vais tout de même couper quelques jours pour me reposer. »
Roberto Merhi (Manor, Oreca 05-Nissan n°44, LMP2): “Piloter au Mans aujourd’hui était fantastique. La piste est amusante à rouler et je pense que nous avons montré notre potentiel .Nous avons fait un bon résultat aujourd’hui avec l’équipe sachant que c’était ma première fois ici. C’était difficile de gérer le trafic avec toutes ces voitures mais je me sens désormais plus en confiance. »
Nick Catsburg (Corvette n°50, Larbre Compétition, meilleure performance en LMGTE Am) : « Je ne suis pas sûr que la pointe de vitesse soit un critère déterminant pour le choix du remplaçant de Paolo Ruberti, mais j’espère que je vais gagner mon billet pour les 24 Heures. Mais en tout cas, je suis prêt à revenir la semaine prochaine ! »
