A quelques jours de Lone Star Le Mans (5-7 septembre), sixième manche du Championnat du monde d'endurance de la FIA (FIA WEC), Keely Bosn revient sur sa première saison en tant que responsable du programme Cadillac Racing.
Le plateau du Championnat du monde d'endurance de la FIA (FIA WEC) s'envole pour les États-Unis et le Circuit des Amériques (COTA) d’Austin pour Lone Star Le Mans, qui marque la reprise de la saison après la trêve estivale. La sixième manche de la saison 2025 ne pouvait pas mieux tomber pour l’unique constructeur américain engagé dans la catégorie Hypercar du FIA WEC. Devant son public, Cadillac Hertz Team JOTA entend surfer sur sa victoire historique aux Rolex 6 Heures de São Paulo.
« Concourir à domicile est toujours spécial », indique Keely Bosn, responsable du programme Cadillac Racing, à fiawec.com. « Lone Star Le Mans est l'occasion pour nous de mettre en avant Cadillac, non seulement auprès de nos fans et employés américains, mais aussi auprès des fans du WEC à travers le monde. »
Les fans du WEC à travers le monde ont déjà eu droit à une démonstration de force de Cadillac Hertz Team JOTA au Brésil, où la V-Series.R n°12 pilotée par Alex Lynn, Will Stevens et Norman Nato a devancé la n°38 pilotée par Earl Bamber, Sébastien Bourdais et Jenson Button pour signer un retentissant doublé.
Il s'agissait de la première victoire de Cadillac en WEC et de la deuxième victoire en Hypercar de JOTA. « L'équipe sur place a réalisé un travail formidable », a déclaré Sam Hignett, cofondateur de JOTA. « Mais il y a des centaines de personnes qui travaillent en coulisses chez JOTA, General Motors, Cadillac et Dallara. Tout le mérite leur revient également, car sans elles, nous ne serions pas là où nous en sommes aujourd'hui. »
« Ce doublé est une avancée majeure pour nous. C'est vraiment un moment charnière pour Cadillac Racing en WEC. Cela prouve que Cadillac peut battre les meilleurs, et cela nous donne énormément confiance en nous pour Austin », ajoute Bosn.
Cadillac est le premier constructeur à mettre fin à l’invincibilité de Ferrari en 2025. L’attelage anglo-américain abordera désormais les trois dernières courses de l’année avec une détermination et une soif de victoire renouvelées. « Une fois que vous avez goûté au succès, vous en voulez plus. Nous sommes là pour nous battre chaque week-end. Nous allons désormais nous mettre en quête de trophées jusqu’à la fin de saison. »
Grâce aux 44 points remportés au Brésil, Cadillac a totalement relancé la course au championnat des Constructeurs Hypercar. Le Cheval Cabré ne compte désormais que 55 points d'avance sur la marque américaine. « Je dirais que nous sommes exactement là où nous voulons être pour le reste de la saison », souligne Keely Bosn, responsable du programme Cadillac Racing. « Nous sommes en bonne position pour remporter le championnat cette année. »
Cela n'a pas toujours été le cas. L'ambiance n'était certainement pas aussi optimiste pour Cadillac Hertz Team JOTA lors des 1812 km du Qatar, suite à la collision en piste entre Button et Lynn, alors que les V-Series.R n°38 et n°12 menaient le peloton Hypercar. La situation ne pouvait que s’améliorer, et Cadillac a répondu aux attentes, revenant en force grâce à une série de solides performances à Spa-Francorchamps et au Mans avant le doublé d’Interlagos.
« Semaine après semaine, JOTA n'a cessé de s'améliorer. Cette progression nous rend très fiers, chez Cadillac et General Motors. Après des débuts un peu difficiles, JOTA est désormais devenue une sérieuse menace en piste. Cela démontre la résilience de leur équipe. Ils incarnent l'esprit Cadillac. »
L'esprit d'équipe était plus nécessaire que jamais, car Keely Bosn a dû relever plusieurs défis d’importance pour son premier Championnat du monde d’endurance de la FIA en tant que responsable du programme Cadillac Racing: l’arrivée de Hertz Team JOTA à la place de Chip Ganassi en tant qu’équipe d’usine et l’introduction d’une deuxième V-Series.R dans le cadre du nouveau règlement du championnat des Constructeurs Hypercar.
« Nous avons commencé par constituer une seule équipe Cadillac pour l'IMSA et le WEC. Peu importe le badge sur la porte du garage », explique Bosn. « L'unité de nos équipes commence vraiment à porter ses fruits. Jongler avec un programme international n'est pas une tâche facile, mais voir tous ces éléments s'assembler en une seule équipe valait tous les efforts. »
Heureusement, Keely Bosn est habituée aux efforts et au travail d'équipe dans des environnements axés sur la performance. La dirigeante américaine a servi dans la marine américaine en tant qu’officier logistique. Au cours de son service dans les forces armées, elle a participé à plusieurs déploiements au Moyen-Orient en soutien des forces spéciales. « L'armée américaine vous apprend vraiment à travailler sous haute pression. Elle vous enseigne également la valeur de la confiance en votre équipe. En course automobile, ces leçons ne sont pas seulement utiles. Elles sont essentielles. Pour gagner des courses, il faut connaître son équipe et lui faire confiance. Pour moi, ce n’était pas quelque chose de nouveau. »
Keely Bosn, dont l'amour pour le sport automobile lui vient de son père, qui était pilote de drag race, a gravi les échelons du programme Corvette Racing en l'IMSA jusqu'à la direction du bras armé de General Motors en course automobile d’endurance. « Mener Cadillac face à Ferrari, Toyota, Porsche, etc., c’est le défi d’une vie. C'est vraiment le job de mes rêves ! »
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