Dans moins de deux semaines (du 26 au 28 septembre), le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC) franchira un cap important au Japon avec sa 100e course disputée au pied du mont Fuji, le site le plus emblématique du pays. Voici l'histoire peu commune du FIA WEC à ce jour…
Créé en 2012 par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), le FIA WEC représente le sommet international de la course d’endurance sur circuit.
Réunissant les plus grandes marques mondiales, les meilleurs pilotes et les équipes les plus performantes, le championnat se déroule à travers le monde et sur cinq continents différents, du Brésil à Bahreïn, chaque courserepoussant les limites de la vitesse, des performances et de l'endurance, tout en encourageant des prouesses toujours plus grandes en matière de tactique et de stratégie.
La pierre angulaire du calendrier est la légendaire course des 24 Heures du Mans en France, un événement phare né en 1923 qui a établi la norme en matière de courses d'endurance et continue de servir de rendez-vous suprême pour les constructeurs cherchant à partager leurs valeurs et leurs compétences au plus grand nombre. Mais chaque course possède son propre caractère, affiche ses propres défis et recèle ses propres pièges.
Si les pilotes rapides et intrépides sont les héros, les voitures sont les stars incontestées, avec leur technologie de pointe, leurs silhouettes saisissantes, leurs performances prodigieuses, leurs moteurs au son incomparable et leur design dynamique.
Avec plusieurs vainqueurs différents dans la catégorie reine Hypercar et dans la division LMGT3 jusqu'à présent en 2025, l'imprévisibilité est la norme, offrant un défi irrésistible aux concurrents et une expérience incontournable pour les fans.
Des duels éblouissants aux dépassements impressionnants, des départs spectaculaires aux arrivées fulgurantes, l'intensité chargée d'adrénaline est inscrite dans l'ADN du FIA WEC, tout comme les émotions extrêmes allant de l'euphorie de la victoire au désespoir de la défaite, en passant par la satisfaction d’une progression.
Il s'agit d'une série avec une histoire fière et prestigieuse, un présent captivant et fascinant et, surtout, un avenir passionnant et florissant. À l'approche de sa 100e course, le FIA WEC reste la référence mondiale en matière de courses d'endurance, façonnant continuellement l'histoire de ce sport.
Il ne fait aucun doute que le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA connaît actuellement un véritable « âge d'or », avec une fréquentation en hausse sur tous les circuits et une popularité croissante qui se reflète dans le nombre impressionnant de constructeurs engagés : 13 en 2025, soit pas moins de 36 équipages de haut niveau, issus des écuries Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche et Toyota.
Sur les 40 marques différentes qui ont pris part au FIA WEC à ce jour, 22 ont atteint la plus haute marche du podium, Porsche s'étant révélé le plus performant avec 71 victoires au total dans toutes les catégories principales. Ferrari, actuel leader du championnat, le suit de près avec 63 victoires.
Ces deux marques, ainsi qu'Aston Martin, ont disputé les 99 courses à ce jour, tandis que Toyota, qui bénéficiera du soutien inconditionnel de son public à Fuji, est le seul constructeur à avoir réalisé le « grand chelem » tant convoité, avec sa TS050 Hybrid n° 8 qui a dominé toutes les séances d'essais, s'est qualifiée en pole position, a mené chaque tour en course, a réalisé le tour le plus rapide et a remporté la course à domicile en 2019. Le constructeur japonais est également le seul à avoir décroché plus de 100 podiums à ce jour dans la catégorie reine.
Depuis la création du championnat en 2012, pas moins de 832 pilotes représentant 61 nationalités différentes ont pris part au FIA WEC. Sébastien Buemi détient le record du nombre de départs (91) et, avec 26 victoires à son actif, le pilote suisse a également remporté plus de courses que quiconque suivi par ses équipiers de TOYOTA GAZOO Racing, Brendon Hartley (23) et Mike Conway (22). Buemi et Hartley sont tous deux quadruples champions du monde dans la catégorie reine, un record inégalé jusqu’ici.
Au total, 29 pilotes ont remporté une course dans la catégorie Hypercar, dont plus des deux tiers seront sur la grille de départ des prochaines 6 Heures de Fuji, tandis que 27 prendront le départ en catégorie LMGT3. Preuve de son prestige et de son attrait, le FIA WEC a également attiré pas moins de dix vainqueurs de Grand Prix au fil des ans, dont quatre champions du monde de Formule 1 : Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso et l'actuelle star de Cadillac, Jenson Button.
Si chaque course est évidemment importante, il y a indéniablement un enjeu de prestige en jeu le week-end prochain, pilotes et constructeurs visant à graver leur nom sur le trophée de la 100e course du FIA WEC. Au vu de ce que l'on a pu en 2025, la bataille s’annonce haletante…
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