La Journée Test est très utile pour toutes les équipes car elle leur permet de se régler en vue des 24 Heures du Mans. Mais elle est aussi d’une grande importance pour les pilotes car nombre d’entre eux doit valider leur « ticket d’accès » pour la course.
Cette année, ils sont au nombre de 62 à devoir effectuer dix tours obligatoires dont cinq d’entre eux seront chronométrés.
Quatre pilotes ont déjà participé aux 24 Heures du Mans mais ils doivent de nouveau satisfaire à cette règle car ils n’ont pas disputé les 24 Heures du Mans depuis au moins cinq ans. Il s’agit de Scott Sharp (1996), Johannes Van Overbeek (2008), Yutaka Yamagishi (2009) en LM P2 et Lawrence Tomlinson (2009) en LM P3.
De plus, cinq pilotes n’ont disputé que la Journée Test dans leur carrière et eux aussi doivent réaliser ces dix tours. Laurens Vanthoor en LM P2, James Calado, Fernando Rees et Alex MacDowall en LM GTE Pro ainsi que Alex Kapadia en LM GTE Am sont concernés.
Les 54 autres pilotes n’ont jamais roulé sur le circuit. Sept roulent sur des LM P1 comme Simon Trummer (CLM n°4), Daniel Abt (Rebellion R-One n°13), Nicolas Hülkenberg, Earl Bamber pour la Porsche 919 Hybrid n°19 et Tsugio Matsuda, Alex Buncombe, Max Chilton pour Nissan.
Pour le reste des catégories, les pilotes se répartissent de la maniére suivante : 20 en LM P2, 4 en LM P3, 7 en LM GTE Pro et 24 en LM GTE Am.
Remerciements à David Bristol/ACO
Photos: CIRCUIT DE SPA FRANCORCHAMPS (SPA, BELGIQUE), LES 6 HEURES DE SPA FRANCORCHAMPS WEC, SAMEDI 2 MAI 2015. 1) Nick Tandy, qui a roulé au Mans avec l’équipe Porsche Team Manthey en 2014, à côté de ses coéquipiers Earl Bamber et Nico Hulkenberg à la séance d’autographes WEC. 2) Pilotes Fernando Rees et Alex MacDowall de Aston Martin Racing, sont classifiés comme des débutants - ils n’ont pas roulé dans la course de 2014 après un accident pendant les essais – comme leur coéquipier, Richie Stanaway.
