Malgré un deuxième temps lors de la seconde séance d'essais libres cet après midi, la Toyota TS030 n°8 d'Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin reste en haut des classements de la première journée d'essais sur le circuit d'Interlagos. L'ORECA Nissan n°26 de G-Drive pilotée par John Martin, Mike Conway et Roman Rusinov prend la tête enLMP2, grâce à un tour en 1:27'642 signé par Mike Conway, le seul en dessous des 1:28 de la catégorie LMP2.
Essais libres 1
C'est un soleil radieux et une température de 23 C° qui ont accueilli aujourd'hui les vingt-huit concurrents du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC au Brésil pour la première séance d'essais libres des 6 Heures de São Paulo.
La Toyota TS030 n°8 d'Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin a réalisé le meilleur temps à Interlagos. Anthony Davidson a signé un tour en 1:21'881, soit huit dixièmes de mieux que sa rivale la plus proche, l'Audi R18 e-tron quattro n°1 des champions en titre André Lotterer, Benoît Tréluyer et Marcel Fässler. La seule engagée en LMP1 Privée signe le quatrième temps derrière l'Audi n°2, à 3,6 secondes de Toyota.
Dans la catégorie LMP2, six voitures sont dans la même seconde. Autant dire que la lutte promet d'être belle. Oak Racing termine la séance aux deux premières places, Olivier Pla signe le meilleur temps en 1:28'136 au volant de la Morgan Nissan n°24 d'Oak (pilotée également par Alex Brundle, David Heinemeier-Hansson). Son coéquipier et néanmoins rival, Martin Plowman dans la Oak n°35, termine à 0,124 seconde. L'ORECA03 Nissan n°49 de Pecom Racing, pilotée par Luis Perez Companc, Nicolas Minassian et Pierre Käffer prend la troisième place à 0,1 seconde des deux Morgan Oak Racing. La n°26 de G-drive Racing signe le quatrième temps à seulement 0,799 seconde du premier.
La première séance d'essais libres de 90 minutes vient de se terminer sur le circuit d'Interlagos, et les nombreux pilotes qui découvraient le tracé ont pu commencer à prendre leurs marques. Les prévisions météorologiques annoncent des températures encore plus élevées pour demain et dimanche, aussi les pilotes et les ingénieurs se concentreront sur les réglages et l'évaluation des choix de pneumatiques.
Aston Martin s'est octroyé le meilleur temps dans les deux catégories LMGTE Pro et Am. Darren Turner, au volant de l'Aston Martin Vantage V8 n°97, a signé le meilleur tour du LMGTE Pro. Son chrono de 1:33'648 est une demi-seconde plus rapide que celui de la Porsche 911 RSR n°92 de Porsche AG Team Manthey (1:34'160), elle-même à seulement un dixième de seconde de la Ferrari 458 Italia n°51 d'AF Corse (1:34'298). Comme toujours, la lutte entre les plus belles marques promet d'être passionnante.
Dans la catégorie LMGTE Am, les deux Aston Martin Vantage V8 n°95 et n°96, pilotées respectivement par Jamie Campbell-Walter et le nouveau venu Nicki Thiim, ont joué des coudes. C'est finalement le Danois qui prend la première place avec un temps au tour de 1:35'287, et une avance de 0,05 seconde sur l'Anglais. Chez Ferrari, c'est la n°81 du team 8Star Motrosport qui sera la plus rapide de la marque au cheval cabré, elle prend la troisième place en 1:35'554.
Toutes les écuries du FIA WEC reprendront la piste cet après-midi pour une deuxième séance d'essais libre à 15h40 heure locale (20h40 CET).
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Essais libres 2
La deuxième séance d'essais libres s'est déroulée sous une météo toujours clémente et des températures encore plus élevées que ce matin, avec presque 25C° lors de l'entrée en piste des voitures. Avec un temps au tour de 1:21'904 effectué par Tom Kristensen, c'est l'Audi R18 e-tron quattro n°2 qui signe le meilleur temps de la deuxième séance de la journée. Elle reste toutefois à 0,023 seconde du temps réalisé par Anthony Davidson sur la Toyota TS030 Hybrid lors de la première sortie en piste des voitures ce matin. L'Audi n°1 termine en deuxième position avec un tour en 1:22'056, à 0,152 seconde de sa sœur. Le meilleur tour de la Toyota lors de cette deuxième séance est de 1:22'675, le team est toutefois parvenu à continuer à aligner des tours constants et ce malgré une fumée suspecte à mi-parcours de la session. La Rebellion Lola Toyota a amélioré ses performances lors de cette deuxième séance, terminant la journée avec un tour en 1:24'144, soit 1,3 seconde de mieux que son temps du matin.
La catégorie LMP2 fait toujours preuve de batailles impressionnantes. C'est finalement l'ORECA n°26 de G-Drive Racing qui signe le temps le plus rapide de la session, réalisé par Mike Conway en 1:27'642, soit 0,4 seconde de mieux que le meilleur tour de l'Oak Racing n°35 de Bertrand Baguette ce matin et 0,4 seconde plus vite que la Delta ADR Oreca-Nissan de James Walker. Chez Oak Racing, la Morgan n°24 qui avait été la plus rapide ce matin, a signé le quatrième temps cet après-midi, à une seconde de G-Drive.
Les écuries vont désormais préparer leurs voitures pour la dernière séance d'essais libres qui se déroulera demain samedi à 10h20 heure locale (15h20 CET) et qui sera suivie à 14h35 par la qualification des LMGTE (19h35 CET), puis à 15h10 (20h10 CET) par la qualification des Proto LMP.
