L’ACO et la FIA ont confirmé aujourd’hui des changements dans le règlement technique concernant les LMP1 non Hybride. Le but est de réduire l’écart entre les voitures hybrides d’usines et rendre la catégorie plus attractive pour les équipes privées.
Parmi les éléments clés, il y a l’introduction d’un système de réduction de trainée d’air (DRS) pour l’aileron arrière en 2018. Tous les détails seront confirmés en temps voulu.
Plus rapidement, le règlement 2017 inclura :
· Un poids minimum abaissé à 830 kg
· Un seul débimètre de carburant
· Suppression du couplemètre
· Pas de limitation du nombre de moteurs
· Pas de limitation de la cylindrée moteur
· Augmentation de la largeur de l’aileron arrière et de l’avant de la carrosserie
Le but est d’amortir les coûts afin que les châssis actuels soient conservés.
Toutes les propositions seront présentées devant le World Motorsport Council pour validation.
