Ferrari a réalisé les meilleurs temps en Hypercar lors de la séance d’essais libres d’ouverture de la campagne 2026 du Championnat du monde d’endurance FIA à Imola, en Italie, aujourd’hui (17 avril), tandis que Racing Team Turkey by TF s’est hissée en tête en LMGT3.
La première action officielle en piste de la saison 2026 du Championnat du monde d’endurance FIA a débuté sous un chaleureux soleil printanier à Imola.
14 constructeurs et 35 engagés ont pris la piste, lançant véritablement en Italie la série d’endurance la plus palpitante au monde.
Robert Kubica, au volant de la Ferrari AF Corse, a signé un premier chrono de référence en 1’31’’739 avec la Ferrari 499P qu’il partage avec ses coéquipiers, vainqueurs des 24 Heures du Mans 2025, Yifei Ye et Phil Hanson ; la voiture n°83 domine la feuille des temps en FP1 chaque année depuis l’arrivée d’Imola au calendrier du FIA WEC.
Les tifosi, toujours fervents, ont encouragé leur Cheval Cabré, Ferrari semblant totalement maîtriser les débats à domicile en monopolisant les trois premières positions de cette séance de 90 minutes.
À seulement 0’’023 du temps de Kubica, Antonio Fuoco s’est classé deuxième au volant de la Ferrari AF Corse n°50, qu’il partage avec Miguel Molina et Nicklas Nielsen.
En troisième position, on retrouve les champions du monde pilotes en titre James Calado, Antonio Giovinazzi et Alessandro Pier Guidi sur la Ferrari n°51, Giovinazzi terminant à 0’’243 du meilleur temps.
La meilleure non-Ferrari est la Cadillac V-Series.R du Cadillac Hertz Team JOTA, quatrième, pilotée par Norman Nato et Will Stevens, ce dernier signant un tour en 1’32’’183. Le duo est privé de leur coéquipier habituel Alex Lynn, forfait pour les deux premières courses en raison d’une opération du cou programmée.
Le Team Peugeot TotalEnergies a réalisé un début de saison solide, ses deux Hypercars 9X8 terminant cinquième et sixième. La voiture n°94 de Loïc Duval, Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen a devancé la n°93 de Paul di Resta, Stoffel Vandoorne et du nouveau venu Nick Cassidy.
TOYOTA RACING s’est classé septième avec la voiture n°8 confiée à Sébastien Buemi, alors que la nouvelle GR010 Hybrid s’apprête à faire ses débuts en course dimanche, pour ce qui sera la 100e participation du constructeur le plus titré du FIA WEC.
La meilleure Alpine est la n°35 A424, avec le retour en 2026 de António Félix da Costa aux côtés de Ferdinand Habsburg et Charles Milesi, ce dernier signant le huitième temps.
Le top 10 est complété par les deux BMW M Hybrid V8, avec Raffaele Marciello (n°15) devant Robin Frijns (n°20).
Genesis Magma Racing a terminé sa première séance compétitive en FIA WEC aux 15e et 16e places, la GMR-001 n°19 devançant la n°17, alors que la marque sud-coréenne se prépare à sa première course dimanche après-midi.
Charlie Eastwood a signé le meilleur temps initial pour la Corvette n°34 du Racing Team Turkey by TF, avec un tour en 1’42’’678.
Ce chrono était plus rapide de 0’’170 que celui de Finn Gehrsitz, passé d’Akkodis ASP Team à Garage 59 pour 2026, aux côtés de Alexander West et du débutant en FIA WEC Benjamin Goethe sur la McLaren n°58.
Le pilote local Mattia Drudi – résident de la proche Saint-Marin – a signé un tour en 1’42’’891 avec l’Aston Martin Vantage n°27 du Heart of Racing Team, prenant la troisième place aux côtés du patron d’équipe Ian James et de Zacharie Robichon.
Quatrième, la Ferrari n°21 VISTA AF Corse des vice-champions 2025 Alessio Rovera, Simon Mann et François Hériau, avec un meilleur tour en 1’42’’919 signé par l’Italien.
Le top 6 est complété par la seconde McLaren de Garage 59, la n°10 pilotée par Tom Fleming, et l’Aston Martin n°23 du Heart of Racing Team composée des rookies Gray Newell, Kobe Pauwels et du vétéran Jonny Adam, le jeune Belge étant le plus rapide du trio.
La Porsche 911 GT3 R n°92, championne en titre désormais engagée sous le nom The Bend Manthey, a terminé la séance en 12e position.
Une procédure de Full Course Yellow a été déclenchée après 15 minutes lorsque Antares Au (McLaren n°10, Garage 59) est sorti dans le gravier au virage Tamburello, nécessitant une intervention pour dégager la voiture. Darren Leung a également effectué une excursion à la Variante Alta lors de son retour chez Team WRT aux côtés de Sean Gelael et Augusto Farfus.
Une seconde FCY a été déployée après 55 minutes, lorsqu’une borne de chicane a été déplacée à la Variante Alta et a dû être retirée.
Consultez l’ensemble des temps au tour de la FP1.
La FP2 suivra à 15h15 (heure locale, CEST) cet après-midi.
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