La nouvelle Genesis Magma Racing GMR-001 qui rejoindra la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA dès 2026 a effectué avec succès son premier roulage, marquant le coup d’envoi d’un ambitieux programme d’essais.
La première des trois voitures de développement, assemblée par le partenaire châssis ORECA début août, a été remise à Genesis Magma Racing dans les nouvelles installations de l’équipe, fraîchement inaugurées au Castellet.
Ce shakedown constitue une étape clé pour le constructeur sud-coréen, qui avait officialisé son arrivée en endurance l’an dernier. Une progression rapide, fidèle à la philosophie « Hyperspeed » revendiquée par l’équipe.
« Après huit mois de préparation et de discussions, voir enfin une voiture complète rouler exactement comme nous l’avions prévu est extrêmement excitant », s’est réjoui Cyril Abiteboul, directeur de Genesis Magma Racing.
« Nous sommes également en train de prendre possession de notre nouvelle base technique au Castellet. Le lancement des essais va permettre de réunir tous les axes de travail : conception et développement châssis/moteur, aménagement de l’atelier et constitution de l’équipe. »
Après l’installation du moteur, du système hybride et de la boîte de vitesses, suivie de la mise en route réussie du prototype le mois dernier, ORECA a finalisé l’assemblage avant de livrer la voiture aux ingénieurs de Genesis Magma Racing. La société française continuera d’accompagner le projet sur le long terme, notamment pour le développement et l’homologation.
Les pilotes André Lotterer et Pipo Derani mèneront le programme d’essais. L’Allemand et le Brésilien ont déjà contribué à la mise au point sur simulateur, calibrant le modèle virtuel de la GMR-001 et définissant un set-up de base pour maximiser l’efficacité des premiers roulages.
Ce shakedown, réalisé avec une carrosserie brute en carbone, a permis de valider les systèmes mécaniques et électriques. L’équipe va désormais enchaîner une série de tests intensifs sur différents circuits européens.
« Chaque kilomètre parcouru en 2025 est crucial pour la GMR-001 », a expliqué FX Demaison, directeur technique de Genesis Magma Racing. « Le travail préparatoire effectué par André et Pipo sur simulateur, puis lors du shakedown, nous offre une bonne base pour attaquer les essais. En travaillant main dans la main avec ORECA, nous pourrons exploiter les données, corriger rapidement les problèmes et valider nos solutions pour tirer le maximum d’enseignements de chaque séance. »
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