Spa (Après 4 heures) : les deux Toyota en tête à mi-course ; la WRT n°31 mène le LMP2 ; Ferrari Richard Mille domine le LMGTE

Hypercar: Leader – No.7 Toyota Gazoo Racing 

- La Toyota Gazoo Racing n°7 mène toujours la danse aux TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps. 
- Jose-Maria Lopez consolide son avance sur la Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°8 de Ryo Hirakawa. 
- L'écart est de 15 secondes aux deux tiers de la course, alors qu'Hirakawa est confronté à des problèmes de freins. 
- Déception pour Porsche Penske : la 963 n°6 pilotée par Laurens Vanthoor abandonne dans la troisième heure de course après que le pilote ait été contraint de s’arrêter dans la ligne droite des stands. 
- Cela permet à la voiture sœur, la Porsche 963 n°5 de s’emparer de la troisième place, Dane Cameron ayant pris le relais de Michael Christensen sur cette voiture. 
- Earl Bamber termine son triple relais en cinquième position avant de céder sa place à Alex Lynn pour entamer la bataille avec la Ferrari AF Corse 499P n°50 pilotée par Miguel Molina. 
- Molina a remplacé Nicklas Nielsen au volant et survit à un retour en piste difficile en sortant des stands. Mais l'Espagnol récupère de l’adhérence et se lance à la poursuite de la Cadillac avant d'être pénalisé pour une infraction à la sortie des stands. 
- La Ferrari F Corse n°51 d'Alessandro Pier Guidi talonne la Cadillac de Lynn en vue de la cinquième heure de course. 
- La Peugeot TotalEnergies n°93 est septième, Mikkel Jensen et Paul di Resta se relayent au volant.  
- L'équipe Hertz Team Jota continue son impressionnant apprentissage en huitième position, Will Stevens prenant le relais de Yifei Ye. 
- Glickenhaus Racing se classe neuvième devant la Peugeot TotalEnergies 9X8 Hypercar n°94 retardée par des problèmes.  
- Loïc Duval perd du temps après s'être arrêté à la sortie des stands. Duval est en mesure de reprendre la course et se classe 10e en Hypercar. 
- Floyd Vanwall roule en 11e position alors qu'Esteban Guerrieri survit à deux sorties de route avant de céder sa place à Jacques Villeneuve durant la quatrième heure. 
-  Dans un dépassement, le pilote canadien entre en collision avec la Ferrari AF Corse n°54 à Blanchimont et les deux voitures abandonnent, engendrant la sortie de la troisième voiture de sécurité. Les deux pilotes sortent heureusement indemnes de cet accrochage à grande vitesse.
 

SAFETY CAR 🟡

Another safety car comes out as the #54 AF Corse and #4 Vanwall collide in T16. #WEC #6HSpa pic.twitter.com/RYB7ZYNxTV

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 29, 2023

LMP2: Pole - No.31 Team WRT 

- Le Team WRT est en tête du LMP2, l'équipe locale profitant de la voiture de sécurité remonter avec Robin Frijns. 
- Frijns passe ensuite le relais à Ferdinand Habsburg qui, sur des gommes plus fraîches, se lance immédiatement à la poursuite de la voiture sœur n°41 du WRT pilotée par Louis Deletraz. 
- Mais Habsburg perd la tête après avoir été ralenti par une LMGTE avant de livrer une bataille serrée avec Deletraz. 
- Les deux voitures WRT sont ensuite soumises à une pression croissante de la part d'Oliver Rasmussen sur la Jota Oreca-Gibson n°28. 
- Rasmussen sort vainqueur d’un combat épique qui le voit attaquer le Raidillon côte à côte avec Louis Deletraz. 
- Habsburg termine son triple relais et entame les deux dernières heures en tête. 
- La United Autosports n°23, qui a mené durant les premières heures perd sa place de leader pendant la voiture de sécurité et se retrouve sixième alors que Tom Blomqvist effectue son deuxième relais au volant. 
- JOTA concède plusieurs positions dans la quatrième heure, perdant son élan en raison d'une stratégie décalée. 
- La troisième voiture de sécurité regroupe le peloton de tête à l'approche de la cinquième heure de course, Habsburg tenant tête à la Prema n°63 et aux deux United Autosports. 

Things we like to see

We are at the half way point and Team WRT are 1-2 in LMP2 #WRT #WEC #6HSpa pic.twitter.com/JXt7Rtmyb3

— WRT - W Racing Team (@followWRT) April 29, 2023

LMGTE Am: Leader – No.83 Richard Mille AF Corse  

- Au volant de la Ferrari Richard Mille AF Corse n°83, Lilou Wadoux se distingue à la mi-course en prenant la tête devant la Porsche Dempsey Proton n°88. 
- Wadoux creuse ensuite un écart substantiel, malheureusement annulé par l’entrée en piste de la troisième voiture de sécurité. 
- La Porsche Dempsey Proton n°88 conserve sa deuxième place et est en bonne position alors que Zachary Robichon s'apprête à passer le volant à Harry Tincknell pour les deux derniers relais de la course. 
- La Porsche Iron Dames est troisième et toujours en lice pour la victoire, Rahel Frey poursuivant son relais au volant de la voiture fuchsia. 
- ORT by TF Sport se classe quatrième avec Ahmad Al Harthy qui continue à  briller malgré une pénalité pour avoir coupé la ligne blanche à la sortie des stands. 
- Corvette Racing est cinquième et Nicolas Varrone tient tête à la Ferrari AF Corse n°21, sixième à ce stade. 

Les résultats complets sont disponibles ICI