Spa-Francorchamps H+4 : Coup de théâtre en tête pour Toyota, Aston Martin prend la tête en LMGTE Pro
Les péripéties n’ont une nouvelle fois pas manqué au fil des TOTAL 6 Heures de Spa-Francorchamps. Voici les principales informations des deux heures de course qui viennent de s’écouler.
-Bouleversement en tête à la fin de la troisième heure de course : Kamui Kobayashi rentre au stand pour un problème de capteur sur le système hybride. La Toyota TS050 n°7 perd 11 minutes.
-La Toyota n°8 lui succède en tête. Kazuki Nakajima compte un tour d’avance sur la BR Engineering BR1-AER n°11 de Vitaly Petrov (SMP Racing), deuxième.
-Après réparation, la Toyota n°7 repart mais a chuté en 10e position. José Maria Lopez entame une remontée, afin de tenter de repousser l’échéance du titre Pilotes aux 24 Heures du Mans.
-Rebellion Racing occupe les troisième et quatrième positions. La R13 Gibson n°3 de Nathanaël Berthon précède la n°1 pilotée par Bruno Senna.
-Un peu plus tôt dans la course, André Lotterer est parti en tête-à-queue au volant de la n°1 lors d’une neutralisation Full Course Yellow, perdant ainsi du terrain sur ses adversaires.
-La catégorie LMGTE Pro voit l’Aston Martin n°97 remonter en tête pendant la troisième heure. Alex Lynn réalise un superbe dépassement sur Richard Lietz à Blanchimont, avant de creuser un gros écart.
-Sur une stratégie décalée, la Ferrari 488 n°51 d’Alessandro Pier Guidi prend momentanément la tête. Avant que Lynn ne reprenne son bien peu avant l’averse de la quatrième heure.
-Le Britannique compte une avance de 14 secondes sur la Porsche n°91 de Kévin Estre, bien revenue.
-Auparavant, la Ford GT n°67 d’Harry Tincknell est impuissante face à Estre, qui s’impose en deuxième position juste avant la cinquième heure de course.
-Tincknell rentre au stand pour passer en pneus slicks alors que la piste sèche après l’averse. BMW fait de même, ce qui permet aux Ferrari de AF Corse de revenir aux troisième et quatrième places, avec dans l’ordre la n°51 et la n°71.
-Dix-huit secondes séparent le top 4 de la catégorie LMGTE Pro.
-En LMP2, l’Alpine n°38 de Signatech Alpine Matmut et l’ORECA 07 n°38 de Jackie Chan DC Racing s’échangent le commandement de la catégorie au fil de stratégies de courses différentes.
-Nicolas Lapierre et Ho-Pin Tung sont au coude à coude pour cette première place à l’approche de la cinquième heure.
-Les deux leaders du classement général provisoire du Trophée Endurance FIA LMP2 se relaient en tête, avant que ce duel ne tourne à l’avantage de Tung, qui résiste aux assauts de Lapierre.
-G-Drive Racing est troisième après que Jean-Eric Vergne ait passé le volant à Job van Uitert.
-La lutte est également très intense aux avant-postes de la catégorie LMGTE Am. Clearwater Racing est en tête après un double relais exceptionnel de Matteo Cressoni.
-Matt Griffin le relaie juste avant le retour de la pluie, pour devancer Jörg Bergmeister sur la Porsche de Project 1 Racing.
-Partie de la pole position, l’Aston Martin de TF Sport est troisième aux mains de Charlie Eastwood.
-L’Aston Martin n°98 rétrograde en quatrième position. Pour la deuxième fois au fil de cette course, Mathias Lauda a relayé Paul Dalla Lana.
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