Toyota marquera le 40e anniversaire de sa première participation aux 24 Heures du Mans avec décorations uniques sur ses deux GR010 HYBRID le mois prochain, afin de célébrer la riche histoire du constructeur en matière de course d'endurance.
Inspiré par le passé et le présent, un coloris rend hommage à une voiture de course emblématique tandis que l'autre capture l'esprit combatif de TOYOTA GAZOO Racing. Les deux prototypes se préparent à se battre pour la victoire lors de la 93e édition du double tour d’horloge au Mans, les 14 et 15 juin pochains.
La GR010 HYBRID n°7, pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, arborera une nouvelle livrée rouge et blanche qui rappelle indéniablement la TS020, également connue sous le nom de GT-One, alignée dans La Sarthe en 1998 et 1999, décrochant la pole position et terminant vice-championne du monde lors de sa deuxième et dernière sortie.
Alors que la voiture n°7 reflétera l'illustre héritage de la marque au Mans, le look noir mat de la n°8 - pilotée par Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa, représente le présent. Les deux GR010 HYBRID porteront un logo spécial en reconnaissance de cette étape importante, alors que Toyota vise une sixième victoire dans La Sarthe cette année.
Au cours des quatre dernières décennies, le constructeur automobile japonais a connu des joies, des peines et des drames dans la légendaire épreuve française. Depuis ses débuts officiels en 1985 avec la 85C, équipée d'un moteur dérivé de celui d'une voiture de route, 61 Toyota ont participé aux 24 Heures du Mans, remportant cinq victoires, signant 18 podiums et huit pole positions. Pas moins de 62 pilotes de 16 nations différentes ont joué un rôle dans cette incroyable épopée.
Le premier podium a été conquis en 1992 et, après l’ère des prototypes, les nouvelles réglementations ont incité le constructeur nippon à se concentrer le modèle de sa Supra en 1995-96.
Lors de sa tentative suivante, fin des années 1990, Toyota visait d’emblée le classement général avec la TS020. Une décennie d'absence au Mans a pris fin en 2012 avec l'avènement de la TS030 à moteur hybride, tandis qu'une nouvelle victoire a suivi en 2018, la première de trois victoires consécutives pour la TS050 HYBRID.
Cette domination s'est prolongée dans l'ère actuelle des Hypercars, avec la GR010 HYBRID qui s'est imposée en 2021 et 2022 et qui vise maintenant un troisième triomphe en 2025.
Regardez le FIA WEC en direct ou à la demande via l'application officielle FIA WEC TV – votre accès complet au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans. Ne manquez rien ! Pour plus d'informations, consultez l'application.
