Iron Lynx’s pair of Mercedes-AMG LMGT3 contenders will head into battle in the FIA World Endurance Championship this season sporting striking new liveries, as the Italian outfit bids to build upon its stellar conclusion to the 2025 campaign.
Douze mois après ses débuts avec Mercedes en FIA WEC au Qatar, Iron Lynx a continué à développer l'emblématique voiture de sport allemande tout au long de l'année. Pilotée par Maxime Martin, Lin Hodenius et Martin Berry, la voiture n°61 a d'abord semé le trouble dans le classement lors des légendaires 24 Heures du Mans, avant de faire sensation en terminant deuxième à Bahreïn en novembre dernier, à seulement 0,786 seconde d'une victoire mémorable.
Martin, pilote Mercedes-AMG Performance, et le champion australien Berry restent à bord pour 2026, où ils seront rejoints par l'ancien pilote TF Sport Corvette, Rui Andrade, dans une voiture à dominante noire.
La Mercedes n°79 sera, quant à elle, partagée par Hodenius, Matteo Cressoni, qui effectue son retour, et Johannes Zelger, nouveau venu dans le championnat, et sera principalement bleue. Les deux voitures arborent des éléments du pictogramme d'Iron Lynx qui les rendra bien reconnaissables. Les nouvelles livrées seront dévoilées pour la première fois lors du « Prologue », les essais officiels d’avant-saison les 22 et 23 mars au Qatar.
Après la course d'ouverture de 1 812 km au Qatar quelques jours plus tard sur le même circuit, la course au titre se poursuivra avec manches à Imola (19 avril), Spa-Francorchamps (9 mai), Le Mans (13-14 juin), Interlagos (12 juillet), COTA (6 septembre) et Fuji (27 septembre), avant la finale tant attendue de huit heures à Bahreïn le, 7 novembre.
