Toyota ne devance BMW que de cinq points alors que le FIA WEC pose ses valises au Texas. Découvrez notre aperçu de Lone Star Le Mans, suivez la quête du titre du favori local Cadillac, et apprenez comment suivre chaque session en direct aux États-Unis sur FIAWEC+.
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| Session | Heure du Centre US (CDT) | Heure de l'Est US (EDT) |
| Essais Libres 1 (ven. 4 sept.) | 11:30 AM | 12:30 PM |
| Essais Libres 2 (ven. 4 sept.) | 4:00 PM | 5:00 PM |
| Essais Libres 3 (sam. 5 sept.) | 11:00 AM | 12:00 PM |
| Qualifications - LMGT3 (sam. 5 sept.) | 3:00 PM | 4:00 PM |
| Hyperpole - LMGT3 (sam. 5 sept.) | 3:20 PM | 4:20 PM |
| Qualifications - Hypercar (sam. 5 sept.) | 3:40 PM | 4:40 PM |
| Hyperpole - Hypercar (sam. 5 sept.) | 4:00 PM | 5:00 PM |
| Course (dim. 6 sept.) | 1:00 PM | 2:00 PM |
Le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2026 arrive à COTA avec le duel pour le titre Hypercar le plus serré depuis des années. Toyota menait confortablement après une sixième victoire au Mans en juin, mais BMW a frappé fort à São Paulo : Kevin Magnussen, Raffaele Marciello et Dries Vanthoor ont mené la BMW M Hybrid V8 n°15 à la victoire au Brésil pendant que les deux Toyota étaient en difficulté, réduisant l'avance de Toyota de 36 à seulement cinq points.
René Rast et Robin Frijns sont désormais à égalité de points en tête du classement Pilotes avec le trio Toyota composé de Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries.
Ferrari, tenant du titre, a stabilisé la situation à la troisième place avec 88 points, mais accuse 39 points de retard sur BMW- un écart que les longues lignes droites et les gros freinages d'Austin, si différents du tracé serré de São Paulo, pourraient aussi bien combler que creuser. Quoi qu'il arrive, Lone Star Le Mans marque le début de la seconde partie de la saison, avec trois manches restantes après le Texas pour départager les deux titres.
Aucun constructeur n'a autant besoin de réussir à Austin que Cadillac. COTA est la seule manche du calendrier FIA WEC organisée aux États-Unis, ce qui en fait, pour la marque américaine, ce qui se rapproche le plus d'une véritable course à domicile - et Cadillac y arrive avec une réelle dynamique. À São Paulo, Will Stevens avait décroché la pole position Hypercar avant que les Cadillac Hertz Team JOTA n°12 et n°38 ne ramènent respectivement une troisième et une quatrième place, une récolte de 28 points qui représente le meilleur week-end de la saison pour l'équipe et qui a hissé Cadillac à la quatrième place du classement, avec 19 points d'avance sur Alpine.
Ce que Cadillac n'a pas encore réussi, c'est de gagner à COTA. Ferrari s'était imposée lors de l'édition 2024 de Lone Star Le Mans, Porsche en 2025, et le public américain du constructeur attend toujours une première victoire sur ses propres terres. L'assaut de cette année s'accompagne d'un rebondissement : avec Alex Lynn, pilote titulaire, toujours en convalescence après une opération au cou, Cadillac a fait appel à Ricky Taylor - double vainqueur des 24 Heures de Daytona, tout juste auréolé d'une victoire dans la manche IMSA WeatherTech de Road America avec Cadillac Wayne Taylor Racing - pour rejoindre Stevens et Nato au volant de la V-Series.R n°12, le temps d'une apparition unique à Lone Star Le Mans. Un retour à domicile à tous les niveaux : un pilote américain, sur une voiture américaine, à l'occasion de la seule manche américaine du championnat, avec pour objectif une première victoire à COTA. Lynn devrait faire son retour pour les deux dernières manches, à Barcelone et à Monza.
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