La Ferrari AF Corse 499P Hypercar n°50 a été disqualifiée de sa quatrième place obtenue le week-end dernier lors des 24 Heures du Mans (14-15 juin) en raison d'une infraction technique.
La voiture – pilotée par les anciens vainqueurs du Mans Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina – a été en lice pour la victoire tout au long de la course, mais l’intervention de la voiture de sécurité durant la nuit a compromis ses chances. Elle a finalement franchi la ligne d’arrivée à la quatrième place, à un peu plus d'une seconde de la Ferrari sœur, la n°51, qui a terminé sur la dernière marche du podium.
Cependant, les vérifications techniques d'après-course ont révélé que le support de l’aileron arrière de la voiture « n’était pas conforme au test de flexion prévu à l’article 3.8.7 du Règlement Technique LMH 2025 et au formulaire d’homologation de la voiture n°50 ».
La décision des commissaires a mis en avant les irrégularités suivantes :
Le concurrent a déclaré que cette flexion excessive était due à l’absence des boulons, et a affirmé que cela n’avait procuré aucun avantage en termes de performance.
Il a été précisé qu’au dernier arrêt aux stands, à 15h23, un mécanicien avait constaté l’absence d’un seul boulon sur le support de l’aileron arrière, mais aucune action corrective n’a été entreprise avant la fin de la course. L’équipe a justifié cette décision après avoir consulté la télémétrie, qui ne montrait aucun changement de vitesse de la voiture.
Les commissaires ont toutefois noté que la voiture n°50 avait enregistré sa vitesse de pointe la plus élevée au tour 380 sur 387.
Par ailleurs, les commissaires techniques, autorités compétentes en matière de sécurité, ont estimé que la non-conformité de l’assemblage de l’aileron arrière constituait un risque potentiel pour la sécurité. L’assemblage irrégulier et incomplet du support d’aileron présente en effet un risque de défaillance structurelle sous contrainte à haute vitesse ou par fatigue, ce qui ne peut être ignoré.
La voiture n°50 a donc été disqualifiée des résultats finaux, ce qui a permis à la Cadillac n°12 du Hertz Team JOTA V-Series.R (partie en pole position) de prendre la quatrième place, et à la TOYOTA GAZOO Racing GR010 Hybrid n°7 de passer cinquième. La décision des commissaires n’affecte pas les deux autres Ferrari Hypercars, qui ont terminé première (n°83) et troisième (n°51).
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