Alessio Rovera ne cache pas ses ambitions pour 2026. Après avoir terminé troisième LMGT3 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA en 2024 et deuxième l'an dernier, il n'a qu'un seul objectif pour la saison à venir.
Nommé pilote officiel Ferrari il y a quatre ans, Rovera a été un pilier de la campagne GT de la célèbre marque au Cheval Cabré ces dernières saisons. Couronné champion FIA WEC LMGTE Am en 2021 grâce à quatre victoires en six départs, dont une victoire aux légendaires 24 Heures du Mans, l’Italien a ajouté les lauriers de la LMP2 Pro-Am Cup à son CV déjà bien rempli 12 mois plus tard, avant de revenir à la compétition GT en 2023.
Depuis la création de la catégorie LMGT3, il s’est imposé à deux reprises aux côtés de ses équipiers de VISTA AF Corse, François Hériau et Simon Mann, à Bahreïn en 2024 et en Belgique en 2025, et le trio de la #21 reste uni pour une troisième saison consécutive, ce qui fait de cet équipage l’un des plus constants sur la grille de départ.
Rovera espère que cela leur permettra de démarrer sur les chapeaux de roue lorsque la saison s’ouvrira à domicile avec les 6 Heures d’Imola le week-end prochain (17-19 avril) sur l’emblématique Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, alors qu’il se prépare à rejoindre la mêlée au volant de la dernière évolution de la Ferrari 296 LMGT3 Evo, une voiture dans les essais et le développement continus de laquelle il a joué un rôle significatif.
« J’ai hâte de revenir en piste pour relever les nombreux défis qui nous attendent cette année et de donner le meilleur de moi-même pour l’équipe », s’enthousiasme le pilote de 30 ans, originaire de Varèse, qui entame sa sixième saison complète au plus haut niveau de l’endurance. « On vise haut. La saison sera très exigeante, mais j’ai beaucoup confiance en la nouvelle 296 Evo parce qu’on a travaillé très dur dessus. La voiture semble bien réagir aux changements de réglages, ce qui me donne confiance et facilite notre travail en piste, mais je sais que d’un circuit à l’autre, on va rencontrer des conditions et des contextes différents, donc on devra s’adapter au fur et à mesure. On a hâte de commencer à Imola, et l’objectif est de gagner dès que possible. »
Après cette course d'ouverture, la course aux titres se poursuivra avec des épreuves à Spa-Francorchamps (9 mai), au Mans (13-14 juin), à Interlagos (12 juillet), au COTA (6 septembre) et à Fuji (27 septembre), avant de s'achever avec les 1 812 km du Qatar, reprogrammés au 24 octobre et la traditionnelle finale de la saison à Bahreïn, le 7 novembre.
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