Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (FIA WEC) met en avant son engagement en faveur d’un avenir plus durable pour le sport à Spa-Francorchamps, avec de nombreuses activations et démonstrations axées sur le potentiel de l’hydrogène comme source d’énergie.
Tout a commencé – ou presque – à Spa en 2018. MissionH24, l’initiative collaborative entre l’Automobile Club de l’Ouest et H24Project, y avait dévoilé son premier prototype à hydrogène dans les Ardennes, à travers une session de ravitaillement et une démonstration en piste avec ce véhicule pionnier.
Depuis, de nombreuses étapes importantes liées à ce projet ont eu lieu sur le circuit belge, notamment l’installation de la première station mobile à hydrogène par TotalEnergies, les premiers essais publics du prototype lors des séances d’essais libres de la manche Michelin Le Mans Cup en 2021, ainsi que des démonstrations du LMPH2G, de la H24 et de l’Alpenglow d’Alpine durant les événements du FIA WEC.
Un forum destiné aux professeurs d’universités européennes a été organisé en 2024 sur le circuit par l’ACO, le FIA WEC et MissionH24, en collaboration avec les partenaires du projet – Automotive Skills Alliance, Green Skills for H2 et Hydrogen Europe Research – offrant une plateforme de discussion constructive autour de la durabilité et de l’avenir.
Le succès ayant été au rendez-vous, le forum a célébré hier sa troisième édition, combinant des cours théoriques et des sessions pratiques avec des experts de la transition énergétique, ainsi que des présentations du président de l’ACO, Pierre Fillon, et du président de Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul.
Le Village Hydrogène dans la Fan Zone a animé les spectateurs tout au long de ce week-end de la deuxième manche de la saison 2026 du FIA WEC, avec de nombreuses animations, notamment des voitures télécommandées fonctionnant à l’hydrogène.
Le dernier prototype de MissionH24 et de ses partenaires – la H24EVO – y est exposé, tout comme un pneu éducatif Michelin composé à 71 % de matériaux recyclés, illustrant les progrès du manufacturier français en matière de décarbonation.
Un bus H2 fonctionnant à l’hydrogène a effectué des tours de démonstration zéro émission en piste et, à l’arrêt, utilise ses piles à combustible H2 pour alimenter l’écran géant de la Fan Zone. Enfin, le tour d’honneur précédant la course de six heures d’aujourd’hui sera réalisé par la Toyota GR Yaris H2 Concept alimentée à l’hydrogène.
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