Réputé pour son approche visionnaire, Luc Donckerwolke, directeur de la création chez Genesis, a donné un aperçu supplémentaire de la philosophie de conception qui a inspiré la livrée de la première Hypercar du constructeur coréen qui renforcera la catégorie reine du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC) en 2026.
Dévoilée pour la première fois au Salon international de l'automobile de New York en avril dernier et présentée au public lors des 24 Heures du Mans en juin, la Genesis Magma Racing GMR-001, dont deux exemplaires participeront au FIA WEC l'année prochaine, sera basée sur un châssis ORECA et propulsé par un moteur V8 bénéficiant de la technologie existante de la société mère Hyundai Motorsport dans le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC).
Ce prototype saisissant a déjà attiré de nombreux regards admiratifs, et Donckerwolke révèle qu'il a été conçu en mettant clairement l'accent sur la fonctionnalité, mais aussi en accordant une grande importance à l'esthétique.
« Je n'aime pas débattre d'une idée pendant des mois et en perdre l'essence », a déclaré le Belge à fiawec.com, « alors quand nous avons réalisé que l'idée était là, j'ai dit : "On n'y touche plus, on se lance". Pour moi, c'est la meilleure façon de procéder. J'ai longtemps travaillé dans des entreprises où l'on passait trois ans à concevoir et à perfectionner une voiture, pour finalement obtenir un résultat si ennuyeux qu'on ne la remarquait même pas dans la rue. Je suis donc totalement contre cette approche. Je pense qu'il faut suivre son instinct, et non pas jouer avec.
« Tout d'abord, la priorité devait être donnée aux performances, à l'aérodynamisme, au refroidissement: tout ce que nous faisions ne devait pas avoir d'impact négatif sur ces aspects. C'était la règle numéro un. »
« En ce qui concerne la livrée, j'étais convaincu qu'elle devait être principalement orange, car nous faisons essentiellement la promotion des voitures Magma orange, plus sportives, de notre gamme routière. Le problème était que le logo est également orange, alors j'ai dit : « D'accord, nous avons le fait que le moteur derrière le cockpit produit de la chaleur, donc je voulais montrer une évolution de l'orange Magma qui vire à une couleur plus foncée à mesure que la température augmente. »
« L'idée était d'introduire une certaine dynamique dans la forme, en faisant changer les couleurs plutôt que d'utiliser des blocs de couleurs et des rayures comme on le voit sur la plupart des voitures de course. J'ai dit que je préférais quelque chose qui ressemble à une œuvre d'art, comme un tableau que l'on peut décoller de la voiture et accrocher au mur. De là est venue l'idée d'avoir un dégradé complet de l'orange au rouge, puis de passer progressivement au bordeaux à l'arrière. »
« À partir de là, nous avons décidé de jouer avec le terme « Magma ». Je voulais quelque chose qui commence très discrètement à l'avant de la voiture, avec l'inscription « Magma » presque dans le même ton que la livrée, et qui devienne de plus en plus foncé à mesure qu'il s'approche de l'arrière, s'accélérant dans le dégradé de couleur. C'est comme l'effet Doppler : lorsque vous entendez une voiture arriver, le son passe d'une fréquence élevée à une fréquence basse à mesure que la voiture s'éloigne. C'est la même chose ici : c'est presque comme si l'effet Doppler était traduit graphiquement par un changement de couleur, du clair au foncé, comme si la voiture devenait plus chaude et plus bruyante, ce qui explique pourquoi l'inscription « Magma » en coréen devient de plus en plus foncée. »
« Enfin, nous avons la signature lumineuse, qui consiste en deux lignes parallèles, à l'avant et à l'arrière. En réalité, c'est plus qu'une simple signature lumineuse : nous appelons cela notre signature de marque. Adidas a ses trois bandes, Nike a son Swoosh et Coca Cola a sa vague, nous avons nos « Two-Lines ». C'est quelque chose que nous appliquons à tous les modèles Genesis. Nous voulons pouvoir le faire sur n'importe quel type de proportions et n'importe quel type d'architecture. Lorsque vous voyez les deux lignes, vous devez automatiquement reconnaître qu'il s'agit d'une Genesis... »
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