Le règlement de la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA sera prolongé jusqu'à la fin de l'année 2032, a-t-on confirmé, renforçant ainsi le succès de cette catégorie en tant que formule stable et à long terme.
Introduite en 2021, la plateforme Hypercar s'est épanouie au cours des cinq années de compétition qu'elle a connues jusqu'à présent, la grille passant de seulement trois constructeurs lors de la saison inaugurale à huit pour la saison actuelle du FIA WEC avec Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche et Toyota.
La clé de cette expansion a été la liberté technique et de conception offerte par le règlement en vigueur, qui a encouragé les concurrents à libérer leur créativité esthétique et aérodynamique tout en maintenant les coûts sous contrôle.
Depuis son lancement, 12 marques automobiles différentes ont participé à la nouvelle catégorie reine du FIA WEC construisant des voitures répondant aux spécifications LMH ou LMDh, et au moins trois autres sont en route, à savoir Genesis (2026) ainsi que Ford et McLaren, qui rejoindront tous deux l’impressionnant peloton en 2027.
Cette implication sans précédent des constructeurs a joué un rôle déterminant dans la croissance et la popularité récentes du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Compte tenu de cette dynamique, le cycle d'homologation des Hypercars, qui devait initialement s'achever en 2029, restera désormais en place jusqu'à fin 2032, une mesure approuvée par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA lors de sa réunion à Macao, en début de semaine.
Cette décision garantit la stabilité sportive et commerciale de la catégorie sur le long terme, permettant aux concurrents actuels de poursuivre le développement de leurs plates-formes tout en donnant aux nouveaux venus confirmés et potentiels le temps nécessaire pour développer leurs propres voitures et se battre pour la victoire sur la plus grande scène mondiale de la course d'endurance.
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