Après cinq manches la lutte pour le titre LMGT3 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2025 bat son plein avec au moins trois constructeurs encore en lice pour le titre.
Tenant du titre, Manthey a démarré en mode mineur au Qatar, où la Manthey 1st Phorm de Ryan Hardwick, Richard Lietz et Riccardo Pera est restée hors du top 10 d’un bout à l’autre, sur un tracé où la Porsche 911 GT3 R LMGT3 avait dominé les débats 12 mois plus tôt.
Si les rivaux de Manthey pensaient voir le vent tourner, ils ont rapidement dû déchanter. Lors de la deuxième manche à Imola, le trio de la n°92 a réalisé un véritable chef-d'œuvre stratégique pour convertir la septième place sur la grille en une première victoire cette saison. Lietz a résisté à la pression exercée par Kelvin van der Linde (BMW M4 LMGT3 Evo n°46 du Team WRT) dans un duel au couteau jusqu'au drapeau à damiers.
L'équipage Manthey a triomphé deux mois plus tard aux 24 Heures du Mans, réitérant la victoire retentissante enregistrée 12 mois plus tôt dans la Sarthe, se hissant à nouveau en tête du classement. Une position de leader qu’ils occupent toujours après une 6e place signée à São Paulo avec 13 points d'avance sur leur plus proche poursuivant sachant que 91 unités restent à distribuer sur les trois dernières courses de la saison.
En embuscade, on retrouve la Ferrari 296 LMGT3 n°21 de Vista AF Corse. Alessio Rovera, Simon Mann et François Heriau se sont imposés à Spa-Francorchamps et ont fini deuxièmes dans la Sarthe où l'Italien, pilote d'usine Ferrari, s’est illustré. Un accrochage de Man, les a privés d’une nouvelle victoire à Imola.
Première à sortir des starting-blocks, la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport s’est imposée au Qatar, où Daniel Juncadella a bataillé jusqu’au bout avec Grégoire Saucy (McLaren 720S LMGT3 Evo n°59 United Autosports) dans une lutte palpitante. Mais l'Espagnol et ses équipiers Jonny Edgar et Ben Keating n'ont pas encore atteint le podium depuis, ce qui les a fait glisser sur la troisième marche provisoire du classement.
Un podium qui ne tient que pour neuf points par rapport à la Lexus RC F LMGT3 n°87 de l'Akkodis ASP Team. José María López, Clemens Schmid et Petru Umbrărescu ont finalement réussi à convertir victorieusement les qualités affichées par l'équipe de Jérôme Policand depuis le début de saison en s’imposant au Brésil le mois dernier, offrant une première victoire à la marque premium de Toyota en FIA WEC.
Suivent la Corvette n°81 et la Lexus n°78, la première grimpant au classement grâce à ses podiums consécutifs au Mans et à Interlagos, et la seconde totalisant trois top 5, dont un podium à Imola.
Le pilote d'usine Aston Martin Mattia Drudi a hissé la Vantage AMR LMGT3 de Heart of Racing Team en pole position au Mans, mais la n°27 n'a pas encore signé de podium en 2025. L’autre Aston du Racing Spirit of Léman a cependant eu de quoi se réjouir à São Paulo, le rookie Eduardo Barrichello faisant vibrer son public en se hissant sur le podium sur ses terres.
Complétant le top 10, la McLaren n°59 United Autosports n'a pas encore réitéré ses exploits du Qatar, n’ayant pas participé aux trois manches suivantes avant de revenir dans les points avec une huitième place au Brésil, tandis que la Ferrari n°54 Vista AF Corse n’a pas encore réussi à égaler les performances de la voiture sœur, à l'exception d'une montée sur le podium à Spa.
La course à la couronne se poursuivra avec les 6 heures du Lone Star Le Mans sur le Circuit of The Americas au Texas, du 5 au 7 septembre.
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