Le Fuji Speedway accueille, du 25 au 27 septembre, la sixième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (FIA WEC), les 6 Heures de Fuji.
Trois semaines après une inoubliable édition de Lone Star Le Mans, les plus grands constructeurs de la planète se retrouvent en piste pour une nouvelle explication au sommet, et ce à plus d’un titre. En effet, la sixième manche d’une palpitante saison 2026 du FIA WEC a pour théâtre les contreforts de l’emblématique Mont Fuji, le point culminant du Japon.
Sorti de terre il y a 60 ans, le Fuji Speedway se caractérise par l’une des plus grandes lignes droites du sport automobile mondial, longue de 1,475 km. Cette ligne droite est si imposante qu’elle représente près d’un tiers de la longueur totale du circuit (4,563 km), le deuxième plus court du calendrier après Imola. L’an dernier, lors d’une édition des 6 Heures de Fuji qui marquait la 100e course de l’histoire du FIA WEC, Malthe Jakobsen y avait atteint une vitesse maximale de 318,6 km/h avec la Peugeot 9X8 TotalEnergies n°94.
Après le freinage du premier virage, la suite du Fuji Speedway dessine un tracé technique et exigeant avec le Coca-Cola Corner, la courbe 100R et un enchaînement fluide comprenant l’épingle et le virage rapide 300R. Le troisième secteur, bien plus sinueux avec ses virages à basse et moyenne vitesse, nécessite une maîtrise totale pour optimiser l’approche vers la ligne droite finale.
À la complexité du tracé s’ajoutent des conditions météorologiques très aléatoires et changeantes à cette période automnale de l’année, ce qui implique une vigilance de tous les instants.
Le constructeur japonais aborde sa manche à domicile en qualité de leader au Championnat. Mais la firme d’Aichi a manqué l’opportunité d’accroître davantage son avance au Texas, où le leader Nyck de Vries a été trahi par une panne hydraulique sur sa TR010 HYBRID n°7, à seulement douze minutes de l’arrivée. Seule une victoire permettrait à Toyota d’effacer ce douloureux souvenir, a fortiori sur un circuit où le propriétaire des lieux ne s’est plus imposé depuis 2023.
Lone Star Le Mans n’a pas non plus souri à BMW. La marque à l’hélice n’a empoché que quatre points de la cinquième manche du FIA WEC, mettant ainsi fin à sa belle série de trois podiums consécutifs. Mais le constructeur bavarois ne compte que neuf unités de retard sur Toyota au Championnat.
Vainqueur aux États-Unis de sa première course cette saison, Ferrari a rappelé à la concurrence que les champions du monde en titre n’allaient pas abandonner leur couronne sans se battre jusqu’au bout. Le Cheval Cabré s’impose comme la troisième force du plateau Hypercar, mais Ferrari ne s’en contentera évidemment pas.
Au Japon, Cadillac voudra imiter Ferrari et ouvrir le palmarès de la V-Series R. cette année. Troisième à São Paulo, deuxième à Austin, le constructeur américain va-t-il poursuivre sa dynamique de résultat jusqu’à la victoire ? La victoire, Alpine en connaît la recette sur les contreforts du Mont Fuji. Les Bleus y ont décroché le premier succès de l’A424 l’an dernier.
Les courses souvent chaotiques et passionnantes au Fuji Speedway pourraient bien permettre à Aston Martin et Peugeot de tirer leur épingle du jeu. La firme de Gaydon se bat désormais régulièrement pour les places d’honneur, et a même déjà plus que doublé son total de points acquis l’an passé. Quant aux Lions, la 9X8 avait signé à Fuji son meilleur résultat en terminant deuxième en 2025.
Enfin, à l’occasion de la seule manche asiatique de la saison, le constructeur sud-coréen Genesis ne doit pas manquer l’occasion d’afficher les progrès de son programme GMR-001 Hypercar.
Pour les 6 Heures de Fuji, la Cadillac Hertz Team JOTA n°12 sera confiée à un duo de pilotes - Norman Nato et Will Stevens - avant le retour attendu d’Alex Lynn pour les deux dernières manches de la saison.
La sixième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA verra-t-elle triompher un sixième équipage différent dans la catégorie LMGT3 ? Deux semaines plus tôt, Aston Martin Heart of Racing avait rejoint la liste des vainqueurs de la saison en s’imposant au Circuit des Amériques d’Austin avec la Vantage n°27.
Et au vu de la densité du plateau avec neuf constructeurs majeurs engagés - Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Porsche - bien malin qui peut deviner l’identité des lauréats aux 6 Heures de Fuji.
Corvette TF Sport reste en tête du classement des Equipes LMGT3, mais depuis sa victoire aux 24 Heures du Mans, l’alliance américano-britannique n’a glané que quatre points en deux manches. Alors qu’il reste trois épreuves à disputer, les 22 points d’avance de l’équipe ne devraient pas suffire si elle poursuit sa dynamique actuelle…
Les 6 Heures de Fuji marqueront sans doute la dernière apparition en FIA WEC de la Lexus RC F LMGT3 devant son public. Il est attendu que la monture soit remplacée, à terme, par la Toyota GR GT3, propulsée par un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres.
Dans la catégorie LMGT3, la liste des engagés pour les 6 Heures de Fuji est similaire en tous points à celle pour Lone Star Le Mans.
Découvrez le programme complet et la liste des engagés des 6 Heures de Fuji.
Les billets pour les 6 Heures de Fuji sont encore disponibles ICI.
Vendredi 25 septembre
Essais Libres 1 : 03h15 - 04h45 heure française
Essais Libres 2 : 07h30 - 09h00 heure française
Samedi 26 septembre
Essais Libres 3 : 02h30 - 03h30 heure française
Qualifications : à partir de 7h00 heure française
Dimanche 27 septembre
Départ : 04h00 heure française
Tout le FIA WEC. Toutes les plus grandes batailles de l'endurance. Regardez le direct et les programmes à la demande sur FIAWEC+, la plateforme de streaming officielle du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA. Où que vous soyez et quand vous le souhaitez, y compris les légendaires 24 Heures du Mans. Suivez le FIA WEC en direct avec FIAWEC+.
